面对疫情随之而来、原材料涨价，车企一季度业绩冷暖不一

车CG的心理压力或在二季报。

中国地区A股香港交易所车CG已纷纷暂定了月份都于第二季度。

月份以来，车CG经不受流感死灰复燃、原材料大大涨价等各种过关斩将。按A股营业收入加权，第一凤凰卫视报导统计资料了年前6两头CG的主要负债指标，见到除上汽集团外，其他车CG出货收入仅有发挥作用下同持续增长；财年下同持续增长和上升的则各有3家。而在代表大型CG业实际上制造获利能力也的毛利率上，6家车CG中有4家发挥作用了下同持续增长。其中，长安汽车毛利率相比之下最大者，下同持续增长了4.1个国民制造总值。

第一凤凰卫视制图 流感直接影响多家车CG第二季度

月份都于，多地流感死灰复燃，这直接影响到了一小车CG的制造与出货。

上汽集团是6家车CG中唯一一家多项主要负债指标全线通车下同负持续增长的车CG。都于，上汽集团出货收入为1824.71亿元，下同上升3.5%；同时，上汽集团虽然仅仅是最养活的车CG，但财年下同上升了19.44%至55.16亿元。

另外，上汽集团兼营社交活动加剧的现金流量所得也愈演愈烈了较大变动。第二季度推测，都于，上汽集团兼营社交活动加剧的现金流量所得为-91.43亿元，下同上升555.3%。

对此，上汽集团在第二季度中解释，这一方面是由于子Corporation上海汽车集团负债局限责任Corporation缩小额度体量，另一方面则由于都于不受流感直接影响，出货收入减低起因。

除上汽集团外，不受流感直接影响较大的车CG还有长城汽车和长安汽车，这两家车CG出货收入虽然都发挥作用了下同持续增长，但相比之下较小。

长城汽车和长安汽车仅有不受到2当同月Roland汽车部件（泰州）局限Corporation（下称“Roland泰州”）间歇性流感的直接影响。长城汽车公开场合曾公开场合指出，2当同月销售量大降20.5%至7万辆，可能之一就是Roland泰州制造的座椅射频有利于系统（ESP）用电不足。而Roland的ESP是长城汽车主力商用车的独家客户。同同月，长安汽车销售量也下同上升了15.1%至13.8万辆，其中蚌埠长安下同大降46.6%至2.67万辆，可能也值得注意Roland泰州涉芯类零部件用电持续急需。

月份都于，长城汽车共出货汽车28.59万辆，下同上升14.16%。长城汽车说明：“不受欧洲各国多地流感直接影响，长城汽车多家零部件客户不受到波及，加剧厂制造线不一般而言。”

新能源车毛利率承压

虽然长城汽车和长安汽车的汽车市场营销仅有不受到流感直接影响，但毛利率下同仍发挥作用了较大大度持续增长，分别持续增长了2.05个国民制造总值和4.1个国民制造总值。

报导确信，这两家车CG仅有实施了相似的预防措施，即流感下把局限资源向极低重要性新产品倾斜，意在提极低毛利率。

长安汽车都于财年和扣非财年下同激增，除了卖阿艾克股权想象的21.3亿元财年外，长安汽车总会计师张德勇在业绩概述会上说明，主要可能还有新产品骨架不停冗余，将资源聚焦于极低重要性商用车，新产品毛利率稳步大大提极低，全方位新产品盈利能力也稳步增强等。

而长城汽车都于整体销售量虽然或多或少上升，但在越野生产成本方面却发挥作用了进一步大大提极低。得益于新产品骨架在2022年都于的持续冗余，长城汽车都于越野仅有价大大提极低至11.9万元，下同持续增长29.12%。

在毛利率普遍下同持续增长的同时，LPG毛利率却显现出了下同上升。都于LPG毛利率为12.4%，下同减低0.19个国民制造总值。

事实上，LPG毛利率本年之后显现出了大大上升似乎，从2020年的19.38%上升至2021年的13.02%，大跌6.36个国民制造总值。小康股份毛利率则是从2018年的23.86%降至2021年的3.77%，月份都于净赤字缩小至8.39亿元；北汽蓝谷同样连年赤字，月份都于净赤字9.57亿元。

这与新能源汽车原材料生产成本大涨有实际上关联。作为动力电池原材料的碳酸锂本年生产成本大涨时是7倍，月份都于又大涨了时是8成。不受此直接影响，月份都于，A股香港交易所动力电池大型CG业普遍折合上升了20%~30%，其中，长乐开端财年下同上升23.6%至14.93亿元，已远低于市场在短期内。

动力电池大型CG业在成本承压后，之后开始往车CG传导心理压力。月份都于，不少车CG也开始向客户端传导成本心理压力，月份以来，LPG早就涨价两次，第一次是在2同月1日，上调幅度为1000~7000元大概；第二次是在3同月16日，上调幅度为3000~6000元大概。

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