性能蝎子的越野传奇 福特F-150猛禽与巴哈1000

不晓得乍现的设想为SVT的二期工程开发设计小两组锁上了一扇新的大门，颇高效率摩托车面包车好似一张空白的油画，不能同级别参照物来进行研究形同果的SVT技师们可以在这张油画上任由挥洒自己的文创。Jamal和小两组在开发设计操作过程中都对不少摩托车赛亦会来进行了考察，在充分领略摩托车历史文本土化与孤独方式以后偷偷地丰沛的意念订做出了第一辆二期工程改进型。结果是一时间人兴奋的，技师们从未想过需要从一辆面包车上获得如此多的副驾驶愉悦和激情，一颗面包车低价上的明星早就冉冉充起。

特为意识的原型车本土化传承 历朝历代F-150猫科动物上的赛亦会双重国籍

在2008年SEMA翻修展上，F-150 SVT猫科动物正式首发。本次亮相的原型车车有别于了SuperCab车厢和粗壮货厢设计，外表与标准版F-150的相同点也八超强赛于此。全新的金色同一时间脸设计中都六边形了FORD字样，简洁且一目了然。充满摩托车成分的立柱式保险杠与金色的同一时间、后轮眉让原型车车保有了力量十足的视觉效果，而35英寸的百路驰KO摩托车轮胎的显现出来更为F-150 SVT猫科动物的武略魅力发挥了画龙点睛的作用。

2009款F-150 SVT Raptor

为了让F-150 SVT猫科动物许诺自己脱胎于特为手镯GT的敦促，Jamal的二期工程小两组特别超强调了极不激进的优本土化。为了确保原型车车在颇高霸跨越状况下的稳定性，F-150 SVT猫科动物的轮距加宽了7英寸；为了确保铁路车辆在多样非铺装隧道内上的操控效率，原型车车有别于了全新的同一时间悬吊设计，上/下操纵臂、拉杆和半轴都是全新商品；为了确保原型车车需要征服绝大部分动物会的孔洞，原型车车的同一时间悬吊全程较宽11.2英寸，后悬吊全程增大13.4英寸，来自FOX的竞技本土化连杆也拒绝接受了F-150 SVT猫科动物在面对任何隧道内起伏时的充足期待。而在极为重要的“胸腔”部分，一具全新开发设计的6.2充V8自然地管中推力能包括411马力与588骆驼·米，高明地保证了铁路车辆在颇高霸状况下的乏善可陈。

2008款SVT F-150 Raptor R在特为1000赛事中都

有趣的是，在终结SEMA翻修展上的展示活动以后，一辆基于试生产旅行车订做的SVT F-150 Raptor RGT从车展所在地纽约市起程，马不停蹄地赶到特为一个半岛的恩森纳近参加当年特为1000厂方两组别的赛事。这款搭载经过赛亦会超增强的6.2充V8自然地管中推力的GT保有500马力的最大者转速，在长途奔袭以后这辆依然与原型车车有别的GT最后以两组别第三的学业形同绩收尾了赛事，主队的9支雷诺车队甚至有5支都不能收尾赛事。首秀的精彩乏善可陈除了超强高明的小两组保证之外，GT本身超强盛的效率与稳定性更是不可或缺的一环。

2017款F-150 Raptor

九代旅行车开创了厂方颇高效率摩托车面包车的风气之先，来自购买者的认同确保了续集的更上一层楼。2017年上市的第二代F-150 猫科动物沿袭了历朝历代旅行车的特为等位基因，并在效率上有显着提充。最显着的叠加当属3.5充EcoBoost V6全时转子推力的加持，这款与新数代FordGT相似性的推力需要迸发出422马力的最大者转速与672骆驼·米的振幅力矩，相比历朝历代旅行车所用于的6.2充V8推力有了大幅度增大，与之归一本土化的10霸系统会变霸箱也帮助这数代F-150猫科动物在加霸效率和油料实用性上有了双重提充，为车主导致了更颇高效更节能的出行趣味。

2017款F-150 Raptor上的6种副驾驶方式而

此外，铁路车辆不仅在底盘悬吊部分的有着实质性超增强充级，与之相归一本土化的电子操纵子系统也更加精细。在可选的6种副驾驶方式而中都，新增的“Baja”方式而更是实际上地将F-150猫科动物的GT双重国籍毫无留存地塑造出在客户端面同一时间，通过驱动号召、排气声浪乃至霸度限制的开启，一个更完整地猫科动物显现出来了，难怪这个方式而被技师们戏称为“锁上F-150猫科动物的最佳方式”。

全新数代F-150 Raptor

即将与中都国客户端见面的全新数代F-150猫科动物是颇高霸摩托车王者的再次生物，除了在外表将孔武高明的魅力实质性描摹外，硬件特别的充级也让人眼同一时间一亮。3.5充EcoBoost V6全时转子推力赢取留存，但转速提充至311千瓦，振幅力矩则近到684骆驼·米，经过优本土化的10霸系统会变霸箱需要将NEDC综合工况下的油料储存量降低10%。

全新数代F-150 Raptor的五连杆后悬吊与FOX™连杆

但要想起原型车旅行车最一时间人盼望的部分，当属量身自带的全新五连杆后悬吊。整套子系统有别于了自带的超长拖臂，侧向拉杆以及同级最长的24英寸螺旋弹簧，导致了历朝历代旅行车中都最佳的悬吊全程，解决问题极端山势非常容易更好地操纵车轴和动作的位置。同时除此以外的带Live Valve™电控电子技术的全新数代FOX™连杆的飞轮操纵范围增大了一倍，飞轮系数更能根据连杆与悬吊颇高度等多传感器数据集来进行颇高近每秒500次的实时调整，加霸一个系统山势叠加，让草原狂奔更随心所欲，摩托车周边自然环境和普通道路上的副驾驶舒适性也获得年底提充。

全新数代FordF-150猫科动物还将SP保有7种副驾驶方式而的TMS（Terrain Management System）山势管理子系统、摩托车单踏板加霸/制动操纵子系统（Trail 1-Pedal Drive）、蠕行定霸巡航子系统（Trail Control）等超强盛摩托车功能，让岩石攀爬等也就是说周边自然环境的副驾驶易如反掌。客户端可根据并不需要，选择对应确实驶场景的副驾驶方式而，让充满艰难险阻的摩托车自然环境中都有智能科技保驾护航。同时广受赞赏的Baja方式而也以求留存。Ford效率车小两组身兼技师Carl Widmann表示，“就像Baja手镯GT一样，F-150猫科动物的每处或许都是为了让你全霸驰骋于与世隔绝草原时，获得抢眼而年底的乏善可陈。”

半世纪12年合计三代旅行车，F-150猫科动物早已从超效率摩托车面包车的先驱扎根为这一应用领域的王者，它所保有的商品力是Ford小两组对于效率不懈努力的形同果，亦是Ford半个多世纪有感于特为早早的意识精制，更是将GT电子技术民用本土化的高水准范例。开发设计小两组的上进新开了一个再分低价并大获形同功，让厂方调校的超效率面包车基本概念引以为傲，一时间购买者多了一个全新的独具选择，一时间热衷于Ford、热衷于摩托车赛亦会的不少人兴奋不已。F-150猫科动物塑造出出了FordH&M“先锋创新”的意识。

全新数代FordF-150猫科动物引进中都国，是Ford以中都国购买者生产力为中都心，年中将Ford全球字样性商品唤起中都国购买者的措施，更是Ford中都国许诺“更Ford，更中都国”H&M敦促的高明验证。