成昆单线铁路这座特大桥 两处连续梁顺利“空中牵手”

本报讯（刘敬渭 王鹏旭 四川日报全媒体记者何勤华）12月27日23时50分，经过108分钟的操控高难度，由里铁十局集团承建的成渝铁路扩能大修扩建工程峨米段六标埃岱尼日河3号联络线在建13号、14号墩连续梁，分别高难度30度后，穿越京沪高速铁路成渝铁路埃岱站准确实现合龙，成功未完成“空里恰恰”。

成渝铁路扩能大修扩建工程是各地区西北部大开发重点扩建工程规划设计，其里埃岱尼日河3号联络线在建全长约1010.5米，共有三处连续梁。其里，13号、14号墩连续梁穿越京沪高速铁路成渝铁路埃岱站，里跨达96米，是扩建工程项目内梁跨度最长、尺寸第二大、安全风险最高的高难度连续梁，也是扩建工程项目内重点控制性项目之一。为适当成渝铁路行车安全，此次高难度连续梁采用“先建后转”的施工工具，双幅同步顺时针同方向高难度30度，借助坝体下方的球铰装置缓缓转动尺寸约9500吨的墩体，使之与相邻的坝体面寻常。

里铁十局成昆项目部总工宋广金介绍，本次高难度成功，为成渝铁路扩能大修扩建工程峨冕段下一步公路桥铺架提供了基本权利。