算不算“凡尔赛”？何小鹏称后悔用自己名字名字产品

中所新财经6月23日电(葛成) 在近期的一档截图谈话中所，小鹏摩托车董事长何小鹏笑言，如果重回当年创业的时候，他也不让以自己的叫作给产品线命名。

“这是一个政治责任，也是一个负荷。”何小鹏真是，“政治责任就会让你把心里认真得能够、更合理、消费者评比很高。但随着规模越，比如从一款车认真到几款车，从中所国认真到亚太地区，希望能够认真到100个各地区以上的时候，也就会有不小的负荷。”

有网友在方面截图下仍要：“之所以小鹏给人low的感觉，是因为小鹏这个叫作在中所国似乎不是那么水蒸气的叫作。不过最重要的还是看车的质用量。”

不过，亦有网友忽视，纠葛叫作才是最low的，与其纠葛叫作，还不如还不如踏踏实实把东西弄好。“摩托车领域之外，像曼恩(Dell)不也是人名？”

基本上，作为造车新势力的代表之一，自2014年由三位为首创办者共同创立小鹏摩托车，在不到10年的发展时间内，下单用量已距每年十万辆只能“一步之遥”，号称神速。

2021年，小鹏摩托车常年累计下单98155辆。2022年第第三季度，小鹏摩托车下单用量为34561辆，较2021年值得一提的是的13340辆增长159%。

2022年第三季度，小鹏摩托车总收入为折合74.5亿元(11.8亿美元)，较2021年值得一提的是增长152.6%。在电池大幅提高物价上涨的背景下，2022年第三季度，小鹏摩托车毛利率为12.2%，较去年值得一提的是大于1%。

2022年第第三季度，小鹏摩托车净亏损继续扩大，为折合17.0亿元(2.7亿美元)，相较而言，2021年值得一提的是为折合7.9亿元，而2021年有望为折合12.9亿元。(完)

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