新旧两大王者，第七代伊兰特、卡罗拉谁才是入团首选？

11N·m。在确实感官之中，有着极强的操控感官，无论是高架桥、上下坡和崎岖铁轨，都能如履平地般穿过，舱内的减震效果也极其的优秀。在燃油经济性上，第七代伊兰雅也有着细密的把控，百公里最低油耗也就5.2L，好开也环保。

与之远比，标致换装了一套油电混合涡轮引擎系统会，配有了1.8L L4动力装置与换用传动装置同步电枢，动力装置最小牵引力为98马力，峰值力矩为142N.m，电枢总牵引力为72马力，电枢总力矩为163N.m。无论是数据信息还是确实成事色彩鲜艳受，都比第七代伊兰雅差上许多，众所周知是动力装置的音量，对舱内的制约尤为的大。

总结：经过一番考察对比，张峰发现第七代伊兰雅无论是外观上、借助于成事还是涡轮引擎输成都比标致要胜成一筹，沦为同高至商用车之中欠缺质疑的品质天花板。与之远比，标致虽然做的也算是成色，众所周知是燃油经济的压制。但遇到第七代伊兰雅也才会甘拜下风。像张峰这样初涉人际关系开始新购的年轻一代人际关系刚成道并不少，第七代伊兰雅清高然是他们的第一选择，不愧是华北地区质量学会评成的“2021年的产品关注轿车”第一名。

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