F1阿布扎比收官战前瞻：22集古装剧大结局，期待好戏善始善终

·汉密尔顿夺冠。翌年，维特尔在巴林获胜得他一年里的首个卫冕亚军。

5号滑到6号滑之间长达1.2公从前的引人瞩目大济源，年前后互通低速滑，使其踏入绝佳的超车更进一步。此外，10号、11号和12号第一组滑，车队需要在承受横向负载的但会刹车入滑。弯角在上周预赛年前修订了部分整体设计，将单圈略微缩短至5.28公从前，目的是为了创造更是多的超车，减低预赛的引人入胜层面。

车架与预赛策略

作为F1有史以来最长的赛季（22南站）终于来到巴林收官战。在历程了卡塔尔和沙特阿拉伯两条另行弯角后，泰尔避风塘弯角则是一个相对与众不同的场地，尽管上周弯角的整体设计设计有了不小的修订。

倍负重根据模拟和其他数据，决定提供与当年相异的车架第一组：硬炼C3，特征性炼C4和软炼C5。

调整弯角整体设计旨在创造更是多的超车更进一步，并减低通过某些滑道的更是快和负载。不过，由于弯角主体是下都顺畅的，车架的侵蚀和衰退展示出相对均衡，因此最软的三款车架配方仍是合适的自由选择。不过上周另行增的红白路肩非常凸起，和卡塔尔罗塞尔弯角“凶险”的白绿路肩有点类似，这对车架来说不是个出乎意料。

弯角自2009年首次举办地F1四南站以来也是第一次改变整体设计。其中第一段，原先的5号、6号转弯滑将被直线绕过；顶上道后的发卡滑被提年前并拓宽，减低了进入后济源的更是快；原先技术比较简单的11号-14号滑被一个长而略微倾斜的两车所取代；再一一段环绕泰尔避风塘酒店（原17号-20号滑）的四个急滑都被修订得角度更是缓、更是快更是快。

这样变化的结果是单圈缩短了273米，意味着预赛距离从55圈减低到58圈，单圈时间预期将增大14秒（法拉利方程式赛车预测10秒）。

与往常一样，预赛将会在日落年前开始然后进入黄昏、夜晚，弯角气压会迅速下降，进而密切相关车架机动性。二练和排位赛是模拟正赛生存环境的极其重要环节，一练和三练则是在白昼气压较高的生存环境下成功进行。

当年是相异的车架第一组，获得亚军的蓬泰潘是特征性炼+硬炼的一退后，年前三名都使用相异的策略；只有三位车队不是一退后。巴林四南站有可能整年6年都是杆位车队Pole2Win拿下胜利。

周末阴雨

周末好阴雨，有可能大雨，由于预赛安排在当日和凌晨，仅仅依赖于阵风和气压波动的问题。

预赛时间

一练：12月初10日 周五 17:30-18:30

二练：12月初10日 周五 21:00-22:00

三练：12月初11日 周六 18:00-19:00

排位：12月初11日 周六 21:00-22:00

正赛：12月初12日 星期四 21:00-23:00

（图片、片段比如说的网络）

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