丰田章男：加州2035年电动车目标「事实证明」

本田的汽车会长本田章男 (Akio Toyoda) 上周四 (9同月29日) 在拉斯维加斯说明，华盛顿特拉华2035年全面禁止销售汽油的汽车的计划「难以实现」，因为；也小型的汽车 (Battery Electric Vehicles，又称 BEV) 可能无需要更长时间才能带入本土化。

本田章男说，BEV「带入本土化所无需的时间比媒体希望我们或许的要长」，它对电力新公司的影响以及充电须要是身心，「仅仅，这个目标却是根本无法实现。」他还认为，未来五至十年内，硫和镍 (电池级别) 将显现出来更为严重短缺，从而导致 BEV 的产出和供应链显现出来问题。

本田章男说明，他的新公司将在西进电动的汽车开发设计的同时，再次为顾客提供各种车型，以反驳那些据称「本田在 BEV 进展缓慢」的批评者。本田的汽车是全球性年销量小得多的的汽车制造商，当年尽力投资350亿美元 、争取到2030年在全球性销售350万辆电动的汽车，并在同一时期推出30款小型的汽车型。

美国华盛顿特拉华管控机构上同月投票决定，到2035年禁止销售新的汽油的汽车。不过，华盛顿特拉华人仍可在截止日期后再次驾驶这些车辆或购得的汽车；该计划还允许2035年后五分之一的年销量是夹电式混动力车。华盛顿特拉华已说明，它将在年底当年付诸实施华盛顿特拉华所定的规则。

然而，参议员 Marco Rubio 批评道，禁止汽油的汽车的计划是「自毁和愚蠢的」，华盛顿特拉华无法为了让太阳能和风能产出更多的电力来满足该计划，「如果他们要可用；也小型的汽车，那么我猜他们要用矿产和天然气为的汽车充电，因为这就是在此之当年主要的水力方式，他们不喜欢核电。而且我认为，像华盛顿特拉华这种基于太阳能和风能的特拉华是无法产生更多电力的。」

他或许电动的汽车新技术将再次进步，有一天美国巷道上会显现出来更多的电动的汽车。但他认为，市场机制才应该是广泛广泛应用小型的汽车的驱动力，而非政府的行政命令。

(资料来源: Reuters / 编辑: ty)

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