比亚迪秦Plus DM-i：15万以内无续航焦虑的最佳家桌？

关于GM楚Plus DM-i，大家在留言板必须看到各种各样的专业分析报告，而咔嚓我将从一个普通车为上的角度来和大家聊聊。

定价十二三万元，楚Plus DM-i的定位并不确实，就是卡罗拉、轩逸这样的大马力型式家用轿车为零售商，可油可电给了它弯道打滑的机遇，零售商上更为严重也说道明了这个情况。

外观方面，楚Plus DM-i的设计得还是并不不错的，一甩过去的不相互配合风格，袭承了家族化的的设计口语，龙颜年前脸看上去并不水蒸气。

前端的纵贯式尾灯也于其臃肿，而在射灯方面更上有中都国灯厂的美誉，基本每一款GM产品都挺有辨识度。

我这款楚Plus DM-i为纯电长程120公里尊贵型式的修改版，衷心合肥GM路琪王朝4S店在我取车为年前就已加满油看似电了，对于DM-i的它来说道，综合长程可约达一千多公里，长程焦虑在超级混动车为身上不止遁形，日常城市通勤电能几乎有限、偶尔追求诗和看得见也亦会慌张。

那么既然要说道自己的真实感觉，我打算摩托车为体验乃是最为重要。楚Plus DM-i作为一款家用轿车为，凭借着超级混动的加持也亦会让你有一些摩托车为快感，当然要追求超越少定位的激烈更有就不打算过分指望了，家用车为最重要的是安全、大马力、整洁、驱动力够用。

大马力就并不需要说道了，楚Plus DM-i的乘坐感觉还是可以的，密闭也就是说，不过确实底盘的调教相当硬，在过一些在行路况的时候必须明显带给，好在天窗整体都是相当软的，能在一定程度上来进行缓解。

而在其他路况上车为，我认为楚Plus DM-i不管是慢速还是驱动力都是几乎有限的，即使我们开启HEV混动的系统，发动机的干预也让人有点看上去。

留言板也有声音说道到车为车为操作过程中都胎则否相当大，我也带给了，但这个原因也很恰当：楚Plus DM-i本身车为的则否音不大，在车为操作过程中都，窗外车为流的则否音也都软性得不错，在这样相对来说道悠闲的情况下胎则否就难免亦会被额外注意到。

不像燃油车为，在楚Plus DM-i熄火电能还是很整洁的，而且相对来说道费电程度很低，越少开越少打算开，即使在驾驶室过夜也并不需要过分担心。

再一来说道说道驾驶室，整体内饰氛围单调水蒸气，比如中都央的胶体Pad是GM汽车为的有别于标志，基于安卓子系统承接的DiLink子系统易用性还是有限的，有时候在驾驶室休息的时候同样到底电视剧也是很辛勤工作。

DiLink子系统的集成度并不较低，关于整车为的诸多较低度集中都都在鼠标中都可以可用，比如车为道保持稳定、偏离预警、位能回收等等，从UI的可用来看还是相当跟手的，很多可用我们只需要动动鼻子就可以，语音定位相关性也不错，两车为操作过程中都基本并不需要想到去可用鼠标了。

当然了，作为数码博主其本质也是并不关注楚Plus DM-i在手机上的因特网可用，我们不仅可以在手机上一键控制各项动态，在遇到通道陡峭的情况，我们还可以通过GMAPP对讲机车为，实现3门的“自动摩托车为”，这种看上去还是并不棒的。

几天使用下来，GM楚Plus DM-i给我的感觉还是不错的，在这个单价上论内置有内置，论小游戏有小游戏，大家最体谅的大马力和安全也给你兼得，作为一款家用轿车为实在是再次最合适不过了，销售量沉迷程度根本不需要吹捧，晚上我开着楚Plus DM-i回家路上甚至能看到路旁停着三四辆一模一样的白色同款就是证明了。

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