深陷停产臆测？华为智选赛力斯将何去何从？

但凡是跟TCL沾边的报导，都是大报导。近日，有关TCL智选赛力斯SF5“变相交货”传闻鲜为人知局域网，理由是不光大存量赛力斯分店Logo现在换上为“AITO”的标识，赛力斯SF5也现在在各个渠道停止给与按计划。

反驳，1月4日，有接近TCL政界人士向记者指出，赛力斯TCL智选SF5并未交货停售，只是暂停按计划。因为元旦前交付使用存量现在全部预售，短时间无两车源供应。

赛力斯SF5到底会不会“交货”，目前其网站尚未给出明确的假消息。但目前在赛力斯其网站App上，所有其网站服务数家现在更名为AITO浏览器中心，浏览器无法购赛力斯SF5。记者在TCL其网站商城查找词条“SF5”后，出现的是AITO问界M5汽两车的页面。反驳客服指出SF5只是暂时不会给与按计划，小康股份生产线以前主要供应问界M5。

【1】无法TCL，赛力斯山石难支？

相信大家只不过赛力斯这个系列厂家，也是因为TCL。因为最近一段时间诞生的新汽两车系列厂家实在是太多了，都多达不悄悄。北汽Group有却是狐，TEGroup有岚图，上汽Group有飞凡，大黑Group有却是氙，北京城Group有沙龙。作为小康Group的赛力斯，我想威望无法没用我话说的那些系列厂家有威望吧。

所以大家只带赛力斯，是因为TCL智选SF5。只不过在TCL介入之前，这款两车叫赛力斯SF5，自此TCL介入，采用了TCL的电驱的系统和HUAWEI HiCar等初级功能，并踏入TCL销售渠道售卖。所以不能不承认，TCL给赛力斯带来了流存量。并且借助TCL下线渠道，赛力斯才熟知。

【2】TCL现在把全心摆放在了AITO上

自此，TCL与赛力斯又合作转成立了AITO系列厂家。在2021年12月23日，TCL举行了严寒企业号厂家披露会，面世了AITO系列厂家Group面世的首款两轿车问界M5。

这是TCL深度参与合作开发的厂家，余承东在披露会上阐释，问界M5是TCL刚开始深度介入合作开发、设计、制造，完整提现TCL智能汽两车能力也与初衷的两轿车，“媲美百万豪两车”。

据话说问界M5披露自此短短几天，就现在获得了6000多辆的下单，居然一下子就盖过了TCL智选SF5。毕竟这两款两车的生产成本差距也不是非常大。

很看来，今后TCL会把更多的时间和全心摆放在AITO系列厂家上，而如果AITO系列厂家与赛力斯系列厂家无法值得注意差异的话，那么赛力斯系列厂家就不太可能卖了。

而事实上，两款两车就是有非常大相似的，因为TCL不造两车，AITO两轿车的生产只不过与赛力斯的生产是一起的。

所以如果AITO系列厂家两轿车的卖出高，而赛力斯系列厂家的卖出低，那么赛力斯负责任会削减市场需求。这也是为什么问界M5披露自此，赛力斯SF5现在停止给与按计划。这就话明确指出问界M5居然和实际的按计划存量，现在超越了赛力斯。

【3】赛力斯系列厂家不如与AITO系列厂家合并

赛力斯系列厂家将何去何从呢？我却是为认为赛力斯系列厂家不如与AITO系列厂家合并转成一个系列厂家。首先以前的中国人新能源汽两车市场，最不缺的是系列厂家，最缺的是差异化的好厂家。只要是厂家好，负责任有卖出。而赛力斯的厂家本身卖点却是为值得注意，而TCL必须帮助赛力斯。

其次，TCL在全国拥有上百家实体店，这是造两车斯塔夫基一些公司最漠视的。如果AITO系列厂家之前转变下去，运用TCL的渠道绝对优势，那么赛力斯系列厂家的威望就会越来越小了。

第三，以前TCL备受海外国家的施压，全国祖国从心底之中是支持TCL的，这也转成为了TCL可以运用的舆论绝对优势。而其它造两车斯塔夫基一些公司，都无法这样的舆论绝对优势。即使小米都无法。所以赛力斯系列厂家在AITO面前，是抬不起头来的。所以两个系列厂家不如合并转成一个系列厂家。我却是为认为在市场上的胜算较小。

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