补贴后22.9万元 拿铁DHT-PHEV为“粗大续航”而来

7同年25日，长城汽车为该公司魏牌拿急电气DHT-PHEV该公司。量产车一共提供3款配置，示范税收后售价为22.9万元-26.3万元。

外观其设计上，拿急电气DHT-PHEV采用了与拿急电气DHT相同的外观其设计，采用家系最新的其设计语言，前脸铠甲甲发挥手法的八边形进气通风口极强辨识，左右后侧的LED大灯内专用三道排列的日间；大车灯和转向灯。车身侧面线条流畅且圆润，车身流露出力量感。

内饰特别，它同样是延续了拿急电气DHT量产车型的其设计，采用了9.2英寸全CRT仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏的三屏其设计，科技感十分浓烈。同时，量产车还将专用遥控泊车、循迹倒车、表面底盘等机制。

量产车有两大特别特别亮眼，一是亦同SP了毫末HPilot辅助车上系统，构建了HWA很专业级智慧辅助车上，可提供最主要0-120KM/h聪明才智巡航、40-120KM/h自主性变道、智慧运动性、聪明才智躲闪、主动紧急制动并列亮点机制的30余项智慧车上辅助机制，有效辅助用户备用未完成频繁的车上系统设计，让车上非常轻松、非常安全。

二是两车的涡轮引擎发挥，拿急电气DHT-PHEV装载1.5T发动机、130kW很高集成DHT变速箱、34kWh很高能量密度电气池包、135kW很高性能电气后马达吊桥（四驱车）构成的涡轮引擎总成。最大可迸发出321kW示范输出功率，762N·m示范负载，构建5.2s零百加速。另外，两驱版可构建同级领先的184km超长纯电气续航、1000km+示范续航。

得益于全球首创的两挡DHT涡轮引擎虚拟化及领先的DHT多模智慧切换，拿急电气DHT-PHEV具备涡轮引擎传递链非常短、发动机非常就有介入直驱等优势，构建了实质上相同负荷、多种文书工作模式的均值运；大，很高性能与很高效能兼顾，克服了其它新能源车及纯电气车“很高速便加速”的痛点。

同时两车默许3种补能模式，最主要48kW音速快充，电气池从10%到80%，需29分钟；6.6kW智慧慢充，5小时可把电气池流露出，并且默许手机APP或车机进；大访客充电气；3.5kW家用充电气，跟家用的220V电气源相邻。

目前，新能源车的发展趋势于是以朝着百花齐放的身姿不断前进，拿急电气DHT-PHEV则是的设备务实全故事情节采用体验的“新产品”，尤其是超长纯电气续航给“油电气分离”的出；大模式带来了非常多可能，让时段实质上以“电气”为主有了非常多技术性。

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