价格不贵、空间大：5款适当家用的实惠MPV

设计：三排六座（2+2+2）

在嘉际L面世有前，小编可能不毕竟但会把嘉际作为提拔对象，主要是因为它的宽度和维度并不一定占多数。而嘉际L，尽管排气量无法发生变化，但整体而言长度减为120mm后，再受制于同级为数不多的1909mm的车尾跨度，它的维度有轻微提升。

除了车尾获得减为则有，嘉际L的其设计也有新增，众所周知是前书上最为轻微，整体而言引入双散热器其设计，上散热器与前大油灯引入区域性其设计，下散热器则与上散热器独自呈现出了X的装扮，这种以外新的其设计一般来说老款提高了不少时尚更让人和运动更让人。前端也相当程度发生变化，尾油灯换用为横跨结构设计其设计，其余部分熏黑的处理手法与保险杠两端的尾端（集成了白点条）以及下方的横跨结构设计镀铬饰条相衬托，弱化了前端的运动更让人。

引擎盖虽然有些许发生变化，但即便如此是本该的吉利情调，埃里卡，大量横线条的应用领域又提高了车内的影像跨度。嘉际L并无法引入时下风靡一时的双联中门其设计，而是引入了中控中门悬浮结构设计的其设计，这是因为它以外系并不一定系统设计以外CRT仪，只发放选装10.25英寸以外CRT仪。

另则有，嘉际L的丝质也比较厚道，离合器以外部衣物了皮质丝质，椅背也极少为仿皮塑形，顶配新车的前排和后边椅背也发放了混合物/通风口和混合物机制。

驾车除此以外机制只有顶配新车降到了L2级的高度。嘉际L则退出了老的1.8TD发动SP，以外系新增为1.5TD四缸SP，虽然排量相当程度增大，但机动性却无法轻微下降，133kW的极少驱动功率和290N·m的极少扭力只比老款下降了2kW和10N·m，但搭配7拦湿结构设计Levin四轮驱动后，车重却有大幅下降，商用车的WLTC立体化车重仅为6.9L/100km。

上汽白石G50 PLUS（2023款）供应商指导价：11.88万~14.98万元 聚焦：紧凑型MPV 车尾宽度：4825、1825、1778mm 排气量：2800mm 椅背整体设计：三排七座（2+2+3）

作为在国际贸易用车市场竞争甚为有助益的品牌，上汽白石在G10便，面世有了一个中心应用领域软件的G50新车，并且于今年8月份并购了换用后的2023款G50 PLUS新车。

则有观其设计上，G50 PLUS并存了“白痴”G10的情调，有着尤为鲜明的国际贸易朝气，尽管它引入了邻近地区、几乎横跨整个前书上的外侧镀铬彩绘条。而前端，MPV标志性的侧向装扮也展现出有其抗拒的机制性。

G50 PLUS的引擎盖其设计并存了则有观情调，尽管不至于毕竟老套，但也无法完以外明白主旨。以外系SP12.3英寸以外CRT仪和12.3英寸中控中门，但无法引入时下风靡一时的双联中门其设计。丝质各个方面，除了初阶原版新车，其他极少引入了皮质离合器。椅背则是除了顶配新车引入的是表皮则有，其余以外部为仿皮丝质。机制上，中高配新车的第二排椅背具小桌侧边，但无法混合物/通风口机制。

驾车除此以外机制上，除了顶配新车SP并线除此以外、道路颠倒警示、道路保持除此以外、主动后轮、开门警戒、后方撞击警戒、增量巡航等机制则有，其他新车极少为选装。而在这机制的加持下，顶配新车也包括了L2级的驾车除此以外高度。

驱动各个方面，1.5T四缸发动SP带来了133kW的极少驱动功率和285N·m的极少扭力，搭配7拦湿结构设计Levin四轮驱动，WLTC立体化车重为7.98L/100km。

上汽通用五菱凯捷供应商指导价：8.58万~12.58万元 聚焦：紧凑型MPV 车尾宽度：4875、1880、1700mm 排气量：2800mm 椅背整体设计：三排六座（2+2+2）

人们须要什么，五菱就造什么！这或许也是五菱凯捷面世的情况之一，有过之而无不及的车尾宽度和排气量、都能实现日常用到的机制和系统设计，以及更为具竞争能力的售价，这就是五菱凯捷一面世就受到高度重视的情况。

五菱凯捷的其设计与风靡一时邮轮有些完全相同，并无法受到毕竟多传统文化MPV其设计的束缚，而是这样一来地将其设计更让人与机制相适应，这一点就如同第三代、第四代欧罗巴，好像是轿车、旅讫车和MPV的结合体。

当然，凯捷也有它自己的不同之处，比如大家族情调的前书上装扮和分体结构设计的前大油灯，而除了两款低配新车则有，其余以外部系统设计了以外LED的前油灯组，并且在侧面，将18英寸的铝圈明白了以外系SP。

两车结构上，大量外侧线条提高了车内的影像跨度，前面侧边虽然无法引入双联中门的其设计，但除了两款低配新车则有，极少引入了仪、中控双CRT中门的系统设计，以外CRT仪的宽度为7英寸，中控中门的宽度为10.25英寸。当然，两款高配新车还装载了五菱自研的Ling OS系统对，支持导航、语音识别操控、车联网和OTA等机制，其余新车则具智能手SP互联机制，通过智能手SP也可以实现大其余部分机制。

在丝质各个方面，五菱凯捷除了低配新车系统设计一般来说较低则有，其余也用到了表皮离合器、仿皮椅背等，第二排椅背还具双腿托等实用系统设计，实际上须要手动抑制，同时也不支持混合物/通风口等机制。

在驾车除此以外机制各个方面，由于成本的受限，五菱凯捷比起不那么健全，极少两款新车发放了主动后轮、后方撞击警戒、360°以外景影像等入阶机制。

驱动上，五菱凯捷以外系SP1.5T发动SP，但有两种驱动驱动有，低驱动功率原版的极少驱动功率为108kW，极少扭力为250N·m，冗余的是6拦手动或CVT四轮驱动，高驱动功率原版的极少驱动功率为130kW，极少扭力为290N·m，冗余的是CVT四轮驱动。

以前，小编给大家提拔的这5款MPV新车虽然各具特点，但在维度、系统设计上都基本都能实现用户对一款家用MPV的要求。那么，如果你执意借钱一辆家用MPV，你但会自由选择谁呢？

。

经常拉肚子是什么情况
红草止鼾胶囊能治疗打鼾吗
利活乳酸菌素片
宝宝消化不良的症状和危害
治疗膝关节炎的西药