动力足固定式高，掀背尾门，奔腾B70太会了

目前飞腾B70已经是第三代旅领航员者了，先前对飞腾B70的第一印象一直都是；大稳重；大商务，不过伴随着市场消费结构的变异，革新成为了汽车市场的主流风格，而第三代飞腾B70基于一汽FMA架构开发，各全面性的显出很突出，似乎是现在同价格国产车里面一辆不可多得的杰出的B级车。

FMA架构下的飞腾B70外观很有辨识度，的汽车用了亮影逻辑学3.0以人为本，并融入曲面新设计。前脸上选用了六边形的里面网新设计，熏黑德式直瀑化油器格栅，下方是全新的飞腾车标，“大灯与里面网结合，给前脸上营造出了不强的立体美感，“种新设计”大灯的表征很好，标配LED近近亮灯组和日行灯，并略带自动大灯和二阶近近亮等特性。

车身侧面轮廓舒展，选用了进香跑步德式新设计，车尾轮廓曲线从C圆柱开始下压并伸展至车门处形成了鸭尾德式样式，车身颜色充满社交活动，多幅轮圈也缩减了运动美感。更值得一提的是，在高配旅领航员者上还有隐藏德式门把手，这个配置能够浮现在这个价格的车上已经仅仅见了，描绘出了充份的科技美感。

车门的新设计很有美美感，尾灯样式与前大灯呼应，贯穿德式尾灯精致美感十足，大掀背车的样式不但提高了档次，而且很实用，开口很大，即使装大原件也很平易近人。

内饰全面性，飞腾B70有超越同档次车的质美感和科技美感。车内有大量的软质涂层和皮质包裹，坐在车内不会有廉价的美感觉。12.3英寸的里面控大屏和CRT德式车头灯选用了双联屏新设计，凸显了不强的科技美感，其里面，2.0T版本缩减了一块儿空调控制屏幕，将空调和坐椅特性都收录到了触控屏里面，以致于全新的的电子档把，给人的美感觉以致于不逊于豪车档次。里面控屏幕可用飞腾D-life 5.0车联网系统对，该系统对可用了GPS、第三方APP等特性，并支持OTA系统升级，特性不强大，尤其是独有的3D打印投影领航员者伙伴YOMI，不管是实用性还是平衡性都极高。

在辅助领航员全面性，飞腾B70高配旅领航员者有全速二阶巡航，并略带并线辅助、车道与；大离警戒、车道与保持、交通网络标签识别、主动刹车等特性，这些配置在同档次旅领航员者里面很有竞争力。另外还有主副领航员座电动调节，主领航员加热特性，后边全景天窗，脱离出风口和里面央坐椅，360度全景图片，移动设备项链，后边侧隐私玻璃，自动分区空调等舒适配置。

飞腾B70目前有1.5T和2.0T两套驱动系统对，1.5T不多说，可谓这个档次旅领航员者里面的主流，不过因为很多同档次旅领航员者都开始向小排量发展，而飞腾B70的2.0T就难得了。这套2.0T螺旋桨小得多功率165KW，能达到224马力，峰值扭矩为340牛·米，单看参数就非常亮眼了，归一化爱信6AT变速箱，以内加速也仅需7.86秒，NEDC油耗7L/100km，在确保强驱动输出的前提下，保证了机油经济性。

总结：

在卖点全面性，飞腾B70有不错的外观，精致的内饰，科技美感十足的配置以及澎湃的驱动，这些都是如今许多人收钱很看里面的全面性，另外飞腾留给了这款车年老质保及5年免费冷却水保养等措施，让用车不能了后顾之忧。

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