电气化时代汽车工厂应该如何生产？宝马里达工厂得出结论新定义

“对于本田该集团来说，‘家在华南地区’不仅是一句承诺，已是切实的持续付出代价”

——本田该集团大里面华区总裁兼主管常务董事高乐

6月25日，坐落长春铁西区的华晨本田产出该基地大影响力也换用新项目（缩写：里头曾达化工厂）正式开业。作为本田该集团BMW iFACTORY产出战略性下的首个华南地区化工厂，取而代之化工厂主要面向货车种产出。随着里头曾达化工厂的开业，本田在大连产出该基地的产能将增加至每年83万辆，成为本田该集团均球远超过的产出该基地。

目前本田首款正因如此电里面型运动轿货车均取而代之BMW i3已经在里头曾达化工厂投产。为了完成“到2025年下线200万辆正因如此货车种”的目标，本田该集团也将持续加大电气化系列产品的比重。今年内，本田该集团的电气化产品向量主要由BMW iX3、i3、i4以及i7五款正因如此货车种组成。2023年，本田在华南地区低价的正因如此电动产品将增加至13款。

里头曾达化工厂无疑将成为构建这一战略性目标和组建这一取而代之品向量的关键。据介绍，作为本田在华南地区低价迄今远超过的单向海外投资，总海外投资曾达致150亿元人民币的里头曾达化工厂，主要聚焦“基本概念、绿色、的网络化”三个方面，代表人了本田在汽货车产出领域的创取而代之基本实力。

其里面，基本概念主要是同义更高效、灵活的产出效率。据介绍，得益于本田的比较简单产出高效率，智能自动开放性货车（AGV）等自动化行为，以及可以分散能量密度分析的科学麻省理工学院，里头曾达化工厂基本结构设计以电动化产出为开放性，但同时也能灵活高效地产出其他所有商载客。

绿色，主要是同义“最持续性的方式来产出汽货车”。我们都知道，为了构建双碳目标，汽货车排放排放、绿色、环保化只是其里面的基本要素，所以本田也将持续性的发展理念，也贯穿到了产出制造以及载客的均周期。

据了解，到2030年，本田该集团规划了最少单货车均一般来说的碳排放较2019年降低40%的目标，其里面产出层要减碳80%。所以，目前本田大连该基地应用于的是100%可再生电力系统，应用于了29万平方米的电子零件板，这些电池板每年可产出44000兆瓦时的电力系统，相当于9000个童年时一足足的用电。根据规划，未来里头曾达化工厂还将继续扩建电子零件板的面积120000平方米。

除了电力系统方面应用于可核电之外，里头曾达化工厂还透过绿化和很薄城市系统来抽取雨水，滋养木本植物和补充地下水。

的网络化，主要是同义的网络化准确度的提高。在里头曾达化工厂的工程过程里面，本田就是采用的网络化的高效率来完成油库规划、建筑结构设计、产出线布局以及电子系统试验性。通过这一的网络化高效率，里头曾达化工厂从动工到投产仅用了两年多时间，工期缩短了6个月。

另外，为了应有下线效率，通过一系列先进的的网络化高效率，里头曾达化工厂还可以有利于提高物流运输的效率，以及在保障略低于产品能量密度的基础上，有利于提高产出效率。

据介绍，里头曾达化工厂内就仅有1600个多功能摄像头，整个化工厂油库也都覆盖了千兆5G的网络，来满足AR增强现实和实时预告片传输等高效率的带宽需求。另外，里头曾达化工厂还取而代之建了约3500平方米的的网络系统，包含1200的电子系统服务器。

从里头曾达化工厂这三个特点不难注意到的是，里头曾达化工厂均心均意“家在华南地区”的战略性，不仅是从节能排放，已是从用户的下线和品控体验出发，有着参考的思考。更值得一提的是，随着里头曾达化工厂产能的攀升，取而代之化工厂也将有利于带动当地社会保障以及智能手机工业产业战斗群的发展和换用，为华南地区经济产业提供更大的奉献。

在今年3月份开展的本田2021财报年会上，本田该集团暗示BMW iFACTORY的均取而代之规格，还将应用到本田该集团均球所有的化工厂当里面，以前“里头曾达化工厂”先行，这也不可否认本田该集团对于华南地区低价的重视。2021年，本田该集团取而代之能源货车的销量为32.8万辆，随着这一均取而代之规格的应用，可以看来的是，本田该集团的取而代之能源经营管理影响力也还将有利于提升。

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