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大专学历真的那么差吗,你怎么认为呢?

发布时间:2024-01-07

大专学历真的那么差吗,你怎么认为呢?

从小,我们就因为成绩而被分成两种人,成绩好的,和成绩差的,同样的,也会因为考试成绩来挑选我们的座位。因为高考分数几个数字的差别,同学们开始变成专科生和本科生两个截然不同的群体。在大部分人看来,专科学校不如本科学校,专科生也不如本科生。在这个拼学历的时代下,专科生真的很差吗?专科生究竟有没有出路?今天小西给同学们分析分析,希望能给同学们一些启示和帮助。不可否认,现在专科生的学习整体氛围,确实不如本科生。有人说:专科和本科的差别,来源于校园环境。专科院校里努力学习的人是“异类”,在一个身边大部分人不认同“努力”的环境里,想要脱离环境有多难?所以,不少专科的小伙伴选择专升本,让自己沉淀,为了两年后能找到更好的工作。

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很多家长学历不高,无法辅导孩子的家庭作业怎么办?

写了十多年科普的我,目测,我至少能辅导我的孩子到高三。但你认为,我真的会去辅导孩子写作业吗??别逗了!这是不可能的!我的生命怎么可能会浪费在此事上?而且,我现在也暗下决心,日后也不会去给他检查作业,他若是做错了,第二天挨老师批,或者揍,那是他活该。先说检查作业话说,我们那一代读小学时,作业写完后,都是自己检查对错。自己检查作业,天经地义。让父母去检查,为什么呀?这不是让家长们从小去培养孩子的依赖心理吗?依赖心理会带来很多问题,强烈的依赖心理会导致一个孩子最终没有出息。所以,等我的孩子上小学时,我会努力做到,不去检查他的作业,即使学校里的老师是这么要求的。当然,偶尔抽查一下,看看他的字是不是写得很丑,很乱,然后狠批一顿,这是可以的。但是检查对错,却是他自己的事。记得小学的时候,每次数学考试,基本上都是40分钟左右写完,然后用余下的1小时检查试卷一到两遍,确定无误后,这才交卷。所以,我也当然希望,我的孩子以后考场上自己检查,平时写作业,也是自己检查对错。他一开始当然没有这个概念,没有这个习惯,没有关系,说一次不行,再说第二次,第三次……第十次……第十二次……揍一次,揍2次(又不是没揍过)……总之,我们就是要想办法让他养成自己检查作业的好习惯,明确告诉他,这是他自个儿的事。这种好习惯比做对100道题的价值还要大得多得多。再说辅导作业嗯,等我先去吃饭,回来再说!孩子放学回家后,写作业时,遇到某道题不会做,拿过来问你。你是该讲还是不该讲?我的看法是,即使这道题你会做,你也不要轻易给其讲,而是再让其自行思考30至40分钟,他实在折腾不出,你再给其讲。愚以为,让孩子独自去探索、思考30分钟,这种行为比做对20道题更有意义!题目有千万道,孩子不会做某道题,天不会塌下来。但如果能趁机培养孩子自行解决问题的能力,也就是自学能力,这是天大的好事。刚才说的是,孩子的题,你会做。假如你不会做呢?不会做又怎样?天还是塌不下来嘛。再说了,孩子的题父母搞不定,这种情况太多,太普遍了。甚至说,因为你的不会做,反而培养了孩子去自行解决问题的能力。退一步说,还有其他的解决方式,告诉他,让他明日早晨早出门20分钟,提前到学校问同学即可。(如果你这么告诉他,那么也许,你的孩子躺在床上准备睡觉时,他还会看着天花板,惦记着,思考着那道题。这不是很好吗?思考能力,这是多么重要的能力呀)相反,你啪几下,解出了那道题,孩子知道后,他的任务完成了,然后说不准他就去打游戏,看电视去了——因为作业完成了嘛。显然,根据各种统计数字,父母的文凭越高,孩子的成绩就越好。但你千千万万别搞错了,文凭高的父母,并不是因为他们天天去辅导孩子,从而孩子的成绩才好的。绝不是这样!而是他们具有比较先进的理念,从小就刻意地培养孩子的自学能力,所以孩子的成绩才好的。因此,即使做父母的你只有小学文凭也没有关系,想办法鼓励他,培养他的自力更生、自学能力,这比什么都重要!自学能力将伴随孩子的一生,这不仅仅是对他求学有用,以后干事业了,更有用。让我们来做一个假设:一个孩子,从1年级到6年级,每次考试都是前3名之内。但其自学能力的水平只有“2”。而另一个孩子,从1年级到6年级,每次考试都是在前15名之内徘徊,要么第14名,要么第16名。但其自学能力的水平是“8”,是前者的4倍。对于你来说,你更愿意你的孩子是哪个?我不知道你的答案。但我铁定会选自学能力为“8”的那个孩子,因为他的后劲,他的潜力更大。而要培养孩子的自学能力,核心办法是,让其爱上阅读。不爱阅读,不会阅读,谈何自学?难道,天天到大树下去问那些乘凉的老爷爷和老奶奶??所以,除了阅读,我找不到其他更好的方式。

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技校毕业颁发的是什么证书?和统招的全日制大专证书有什么区别?

技工学校毕业颁人力资源和社会保障局(厅)印制的技工学校书,而全日制大专就是国家统招生的专科,这个就是平常说的统招大专学历。技工学校分为中技、高技(技师学院)。中等技工学校属于中等教育,是培养中等技术工人,层次上相当于高中,但学历是中技,中级技工;而高技属于高等职业教育,培养高级技术工人,包括技术学院、技师学院、高级技工学校,与大学专科同等层次,但学历是高技,高级技工。全日制大专是一种全天候教学体制的大学。包括普通高校、民办院校(有统招资格)、军事院校、艺术院校、教育都包括在内。学生入学约两个月之后在高等教育网上能够查到学籍,如果不能查到学籍就不是普通高校全日制的学生。毕业的时候、学位证是国家教育部认可的,学习期间必须转档案,一般还需转户口关系等。简单说就是高考统招的大专。全日制的是一种全天候教学体制,是“全日制教育”的简称。意思是通过国家统一组织的每年6月(原为7月)的统一高等院校入学考试,各高校通过省一级招办录取进入各高校就读而获得的学历。 统招大专学历证书已经介绍了技工证书和大专的证书,对于两者的教育方式是有差异的,技工学校偏向技术的学习,学习偏低,而大专相对来讲技术层次会高点,学历相对认可度更高。

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河南有哪些好的本科学校推荐?

对 ,河南没有985,唯一一所211就是郑州大学,除此之外还有一些普通一本,不过很多大公司在找人的时候明确要求,非985、211不要,如果你的分数能上985就不要选211,能上211就千万不要选普通本科(特别偏僻的211要慎重考虑)。

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你身边的大专生毕业后过得怎么样?

其实作为一位90后来说,学校跟社会完全是两个区别,对于一些适应能力强的人来说,进入社会就很快的进入角色。两三年过去混的风生水起。而有的适应能力差的不是经常跳槽就是找工作的路上。成年人的世界真的很不容易。我进入社会的第一年,在一家保险公司上班,对于我一个内向的人来说,这真的很有挑战力。上了一年的班我就辞职了,因为当时真的不适应那份工作。当时有一个跟我一起进公司的用事,却做的很好,我们主管说,他的情商高,情商高的人做销售确实比较好,还有适应能力。加油奋斗的90后

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上什么学校和专业,在考公务员时更容易?

学什么专业好进入公务员行列?如果你有意向考录公务员,这真的是一个必要的、需要提前考虑的问题。我们今天从考录方式进入公务员行列的角度来说一说。一、优势院校1、各类警察学院。如果能进入警察学院,恭喜你,你的一只脚已经踏入了公务员序列,如果你又想从事该方面的工作,那么只要你不是太差劲,一定会如愿以偿。警察学院开设专业是大部分本科院校所没有的,开设的专业性强、针对性强,公务员招考警察类、监狱类、法检类等限制专业的岗位,别的院校根本无法报考。2、上海海关学院。上海海关学院是海关总署直属大学,与警察学院类似,专业独特,是全国唯一一所系统设置海关学科课程和专业的本科院校,为服务国家需求培养人才。学生考录进入海关系统、进出口检验检疫局等国家部门的机会非常大,有的年份毕业学生进入党政机关的比例高达80%。3、北京电子科技学院。北京电子科技学院是一所为全国各级党政机关培养信息安全和办公自动化专门人才的普通高等学校,隶属于中央办公厅。进入这个学校,那么恭喜你,你已经进入了公务员队伍。但这个学校相对以上两个类别学校,相对难度高点。4、其他各类专业性学校。如南京审计大学等。二、优势专业如果你并没有进入专业性、专门化学校,而且你要选择公务员道路的话,没关系,还有相对优势的专业。报考限制专业的岗位确实能够增加考上的机会,更何况现在三不限的岗位也越来越少了。我们来说说这些优势专业(仅限报考公务员)。1、法律类专业每年的国省考,会招收大量法学类人大,比如大家熟知的公检法、司法局、法制办、监狱等涉法行政部门,这类单位在历年来的公务员考试中占着较大比重,同时知识产权保护等其他政府部门也对法学类专业需求越来越多。2、财会类专业比起法律类,财会岗位所占的比例一点儿也不少,公务员考试中,最不缺的岗位就是财务管理类的岗位。税务、审计、财政等优秀单位对财会类专业学生的需求量也是很大的。3、文秘类专业国家机关打交道主要靠的就是文字,公务员不仅要写出漂亮的办公文章,还需要对文字有一定的理解能力,凭借专业优势,能够在公务员工作中脱颖而出,而且这个专业可选择的岗位也很多,专业发展前景可观。三、三不限岗位如果你没有报考优势院校,也没有报考优势专业,但你又愿意从事公务员工作,你也不用气馁。每年公考政策不一样、机关需求不一样,所产生的岗位也不一样,会有好多专业岗位招考,在各方面条件合适的情况下,你可以优先选择限制你专业的岗位。但有的时候,确实没有对应的专业,将不得不选择三不限岗位,面临的竞争同时也会成比例上升。现在公考基本是千军万马过独木桥的情景,无论你有大多的优势,请记住只有坚持的、系统的学习才会是你最关键的开门钥匙。

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考研成绩出来了,考的是北京交通大学,大学怎么样?

北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University别名:交大校训:知行创建时间:1896年类别:公立大学现任校长:宁 滨知名校友:简水生,徐叙瑢,徐寿波学生人数:29320(2009年)教师人数:2858人(2009年)所属地区:中国,北京主要院系:电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训:知行中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University简称:北京交大、北交大、北交创办时间:1896年类别:公立大学学校类型:理工类属性:211工程、985平台、2011计划所属地区:中国北京现任校长:宁滨知名校友:郑振铎,金士宣,简水生等主管部门:教育部硕士点:167个博士点:96个博士后流动站:15校训:知行校歌:《北京交通大学校歌》专职院士:5人主要院系:电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科:8个学校地址:北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码:10004专职院士:12人国家重点学科:8个发展愿景:特色鲜明的世界一流大学所属联盟:北京高科大学联盟主管部门:教育部主要奖项:2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,总面积近1100亩,建筑面积78万平方米,东西两个校区,教学、科研设施完善,校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院(系),设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才,特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才,解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科,产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科,包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站,有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点,有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。 北京交通大学大力实施人才强校战略,努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人,有专任教师1706人,其中教授310人,副教授632人,具有博士学位的教师占55.9%,具有硕士以上学位的教师占87.8%。有中国科学院院士3名,中国工程院院士7名,有国家级教学名师4人,国务院学位委员会学科评议组成员4人,“973”首席科学家3人,“长江学者”特聘教授和讲座教授9人,国家百千万人才工程7人,新世纪百千万人才工程国家级人选5人,国家杰出青年基金获得者6人,跨世纪优秀人才培养计划4人,新世纪优秀人才支持计划29人,教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人,享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进,教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中,已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人,博士研究生2202人,硕士研究生6197人,学生7098人,外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖13项,有国家精品课程32门,国家级教学团队6个;建有国家大学生文化素质教育基地,2个基地被评为优秀国家工科教学基地;4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高,本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班,加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩,赴台湾和欧洲丹麦等地演出,应邀在国家大剧院专场演出,排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出,在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项(次)冠军,羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出,共获得47块金牌。 北京交通大学科研力量雄厚,产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元,图书馆纸本藏书153.39万册,电子图书等电子资源33万余册,网络资源等累计195万余册,学位论文全文118万余篇,建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室,2个国家工程实验室,1个国家工程研究中心,3个国家认可实验室,已建成5个教育部重点实验室,4个教育部工程研究中心,4个北京市重点实验室,建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来,学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室,主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等,研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路,填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统(CBTC)”取得关键技术研究的突破,具有完全自主知识产权,并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位,EI第38位,ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地,市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”,并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色,赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院,积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议,举办一年一度的“国际文化节”,为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用,深化校企合作,与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议,在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源,爱国荣校”,如今,有着113年辉煌历史的北京交通大学,肩负着新的历史使命,秉承“知行”校训,以谦虚谨慎、开拓进取的精神,努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来,勇攀高峰,把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望,向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。 发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年,交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月,与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年,学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末,在风云激荡的时代变迁中,北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府,开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年,邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京创办了“铁路管理传习所”,此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”,此为中国电信工程之始。1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为“交通部交通传习所”,增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。1923年,学校更名为“北京交通大学”。1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为“交通部第三交通大学”;9月,沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为“交通大学北平交通管理学院”;7月,又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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想读本科学历报考大连哪个学校比较好?

感谢邀请!大连的本课高校有很多,首选肯定是大连理工大学与东北财经大学和大连海事大学,这三个学校都很厉害,还有大连理工是985、大连海事是211,东北财经在财经领域很厉害的,其余的还有大连大学,辽宁师范大学、大连医科大学、大连工业大学、大连交通大学、大连海洋大学、大连民族大学,以上都是公办本科高校,还有民办本科也可以选择,但是民办类的学费就高一些了!谢谢!希望的回答对您有帮助!

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