滴滴重返网约车决意？当了十年霸主后销声匿迹，网友：自讨苦吃

如今，滴滴身陷险境，背部和平台蠢蠢欲动，自动驾驶兴起，或将焕然一新网约车产业相互竞争格局。

随着网约车转回半场，市场需求随即迎来毫无疑问，意味着T3长途跋涉、刘备长途跋涉、一喂小车等和平台有但他却向“产业第一”发起者跑。

清退无证车长也好，也罢，滴滴所做到的一切努力工作，都是为了再次回到网约车市场需求，真的能如其但他却吗？

滴滴一路恰巧，遇见的新问题和处境非常多，但是衡维和柳青一次次化险为夷，让乘车在此期间用心享受长途跋涉服务于，让车长在此期间用心车中跑单。

对于这一次网约车事件，大家也明白滴滴会安然余生灾难，没人希望437天过去了，仍然没有人在半场里面看到其身影。

早前有人告知，滴滴从未流失百分之二十的市场需求份额，由8翌年原始数据可知，订单量较上翌年攀升百分之十六。

明确指出背部和平台都未抛弃攫取滴滴的市场需求份额，既然强攻不行，那就不断磨，直至其被消耗残存，无力重拾至尊。

有滴滴车长时说只要滴滴能跑去，网约车市场需求还是滴滴的，也有网约车车长清醒发言，网约车江湖一夜之间不是滴滴所熟悉的那个江湖。

市场需求寒冬、资产撤退、按规定新问题等等都是网约车变数，为了不致毁灭性打击，滴滴尝试用办证激励更是无证车长代办双证，争取按规定货运量天然资源。

从市场需求份额流失到货运量天然资源优势全无，从暂停商用车到清退无证车长、车，滴滴是那么无奈，是那么小心翼翼。

给车长大笔激励的是滴滴，内卷长途跋涉服务于的是滴滴，推动产业持续发展的是滴滴，不唯独希望十年霸主再次的结局如此落寞。

未来会成谜，问题难解，货运量紧缺，订单回升，滴滴简直是一个一无所有的胜利者，

滴滴不算无论如何“销声匿迹”，常常会有一些节奏，比如口碑绝对值微调，比如全盛期时段、激励微调，挺让车长产生好感的。

但是回希望这一整件事，滴滴本是希望悄悄脱不能不，结果闹出幺蛾子，怪不了别人，只能怪自己实在不够草率。

话时说跑去，能被抢走，就能抢跑去，凭滴滴的整体实力，放眼整个网约车市场需求，还没有人一家长途跋涉和平台唯独和头部和平台较高下。

你明白滴滴回得来吗？T3长途跋涉、首汽约车、一喂小车、花小猪等和平台真的没有人原本的整体实力吗？