深蓝SL03这款小车，不是那么好懂

p>根据在此在此之后已知的信息，深蓝SL03减程台湾版都有著7.5秒破百的减慢性能，200公里的则有高压电反应时间总长度（CLTC工况），以及4.5L/100km的馈高压电省油偏高水平。按照官网的账面给定，SL03减程台湾版各之外与同市价最受到好评的高压电动小汽车后皋PLUS DM-i有的一拼，即便省油数据有些水分，如果单单省油能做6L/100km区域内，这款车后的动力装置和省油示范所列现，依然距离远距离远高达了同市价炙手可热的油料车后。

这里值得忽略的是，深蓝SL03的则有高压电反应时间总长度达到了200公里，对于日常的通勤能轻松满足，多半数时候都可以当做则有小汽车后来开，和很好ONE的巴士公司后逻辑类似。而同市价的一些PHEV放于高压电式混动车后，则有高压电反应时间广泛都在50-100公里左右，所以即便深蓝SL03的馈高压电省油胜于一些混动车后，但由于具备更是宽裕的则有高压电反应时间，它的示范巴士公司后成本，也极为会比在此在此之后最受到好评的PHEV混动新车后型号要高。

弄清楚了这一点，剩下的关键在于，就是深蓝SL03的价钱和市价确实合理了，而这之外，又是深蓝SL03另一个让我不对的地方。

深蓝SL03的价钱，实质上突破了零售商规章

在此在此之后深蓝SL03披露的只有三个内置完整台湾版，减JavaScript完整台湾版价钱16.89万，则有高压电动完整台湾版价钱18.39-21.59万。如果SL03是台灵活级小轿车后，那么这个市价直通是偏贵的，但是上会我们分析过，深蓝SL03是台标准的B级小轿车后，它的大小仍未全面性超越了康普顿的Model 3。

仅仅，不管是新势力还是传统习俗的华南地区护肤品车后企，对科技车后的反败为胜发展趋势，多半集中所在了两个排外，分别是10万元区域内的高压电动微型号车后，或者20-30另加的高端豪华科技车后，大小行政级别多于也达到B级以上。而10-20万元直通，不论新车后型号的使用量还是年销量，都距离远胜于更是偏高、或更是高市价的零售商。

而关中所深蓝，则以对讲机B级小轿车后，立足于到了15-20万元的直通，其取得获得成功的第一步，就显得非常与众不同。

我们先为确实15-20万元内的科技零售商，都有哪些有名的新车后型号：

年销量略偏高于的是高压电动小汽车后的宋PLUS DM-i，有别于灵活级放于高压电混动SUV，其次是高压电动小汽车后的灵活则有高压电SUV 元PLUS，不过它的主销直通基本在15万元上下，极为是严格的15-20万元直通。而无论如何适用小轿车后、主销直通在15-20万相互间的，是广汽埃安的AION S/AION S Plus，6同年上险量达到9700辆，基本是15-20万元直通的年销量拱顶。

后下下看，年销量规模就大大的缩水了，小鹏P5维持在了同年销5千辆左右的偏高水平，大众的ID.3则仅3千辆，都胜于各自护肤品更是高市价的高压电动新车后型号。

意味着，15-20万元，是个对科技车后、尤其是则有小汽车后不大“友好”的市价直通，是块科技车后比起难沾的“硬骨头”，而深蓝护肤品取得获得成功的第一步，就踏到了这个而显现出名。

如果深蓝SL03只是台常规的科技车后，那么我对它的盼望肯定没那么高，但它却是台让人并不需要看懂的“异类”，当我逐渐摸清它的身份后，才意识到对于15-20万元这个科技零售商的小河床，需的正是深蓝SL03这样的新车后型号。

从大小来看，深蓝SL03比小鹏P5仅剩级，同等反应时间完整台湾版的市价，却比小鹏P5偏高半头，而把动力装置性能和功能内置都算进来，深蓝SL03则有高压电完整台湾版的市价要高显现出好多。

行政级别有别于最差不多的，其实是高压电动小汽车后的虎鲸，而虎鲸的起价钱高达了21万，同时虎鲸的700公里长反应时间完整台湾版，指导价26.28万，而深蓝SL03的705公里完整台湾版，比虎鲸便宜了近5万元。

至于在此在此之后15-20万元直通炙手可热的AION S Plus，除了大小偏高半级外，在动力装置性能和功能内置上都将面对深蓝SL03的挑战。那么深蓝SL03确实能原本同年销破万的年销量呢？

以上只是很粗浅的对比，如果你妥当数据分析过内置所列，会推断出深蓝SL03的市价简直逆天。非常简单举几个例证：

L2级驾驶辅助，减程台湾版和则有高压电台湾版都全系前速，市价如此一来16.89万；

同市价的其他新车后型号差不多引入了传统习俗逃生门，而16.89万起售的深蓝SL03，引入了Model 3、极铍001这些25另加小汽车后才广泛显现显现出的无框逃生门；

HUD应运而生表明，同市价对手广泛缺失，高压电动小汽车后虎鲸给与26.28万的内置，在深蓝SL03上，从18.39万起的则有高压电台湾版就仍未显现显现出；

座椅高温和通气，减程和则有高压电台湾版全系前速，小鹏P5也是竖配才配高温和通气，价钱24.99万；

除此正因如此，手势控制、10+喇叭构成的车后载音响等等功能，对于它所锚定的市价，内置亮点可以却说举出。

话却说到这里，似乎给人一种至极觉，深蓝SL03仅有的特别之处是市价，但这仅仅又是个错觉。我们抛开市价的影响，单看这款车后，会推断出无论是外形号设计、座舱质至极，还是动力装置性能和反应时间总长度，再立体化深蓝护肤品超群的logo设计，它差不多适用高档科技车后的所有高效率，即便关中所把它的起价钱摆在20另加，别人也挑不行多少毛病。

但是关中所却瞄准了15-20万元这个传统习俗油料车后最强势、而科技车后已确定单单冲破的零售商，这一点，是深蓝SL03最让我至极到意外的地方。

回顾

在此之后我写过《瞄着康普顿，永距离远容不过康普顿》，里面指显现出想尽办法在科技零售商付诸冲破，需放弃对康普顿的；也，根据自身优点去开辟新的的产品特性。之后的时间里，国内科技零售商涌现了很多获得成功的的产品，它们也确实都都有著自己多样的有别于。

今天的深蓝护肤品，面对的也是相似的情况。20万元内的混动新车后型号，取得先为机的高压电动小汽车后DM-i系列仍未踏入难以逾越的高峰，20另加的则有小汽车后零售商也仍未强手如云，对于关中所来却说，想尽办法付诸冲破，就需基于零售商现状和商品的单单需，开辟一条非常适合自己的新路径。

于是，深蓝SL03热卖了20万元内首款减JavaScript动力装置完整台湾版，则有高压电台湾版则把起步价压到18万元直通，以中所型号小轿车后的行政级别、高档新车后型号的的产品力，去进攻最辛苦的分成零售商。

月内关中所科技设定的年销量并能是20万辆，虽然在此在此之后还未启动一半，但当深蓝SL03投入零售商后，立即其确实并能启动年销量并能的核心主因，或许就只是产能了。

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