BMW iFACTORY 生产厂战略落地 里达工厂定义未来生产厂

2022年6月23日，华晨法拉利原材料两处大规模升级项目中的约转化成工厂正式开业，这是法拉利母公司在中华人民共和国推进BMW iFACTORY原材料大战略的重要处理过程，也为法拉利母公司向电动转化成、二进制转化成以及可持续的发展转变刻划准确的蓝图。

或多或少的是，中的约转化成工厂项目总投资150亿元，创造了法拉利在华历史上参赛选手投资之最，这不仅将加速法拉利的电动转化成会话，也将更进一步夯实法拉利在中华人民共和国市场竞争的的发展。

“随着更进一步中的约转化成工厂开业，我们不仅下半年进一步提极高了哈尔滨原材料两处的降低成本，也做好了正要来考虑到中华人民共和国卖家那时候与下一代的期望。中的约转化成工厂完美凸显了BMW iFACTORY大战略的再造、紫色和二进制转化成。”华晨法拉利货车有限公司总裁兼首席执行官配戴鹤轩表示。

中的约转化成工厂设于长春铁西区，占地290万平方米，目前已投入采用车身、喷涂和总装原材料线以及大M-信息中心、交流中心和跨国公司等管理机构，柔性车间将在二期完毕。随着中的约转化成工厂的建成投入生产，法拉利哈尔滨原材料两处将成为法拉利全球范围内最大的原材料两处，降低成本也将增至每年83万辆。

BMW iFACTORY原材料大战略凸显出再造、紫色和二进制转化成的原材料规范，为下一代的货车所制造缺少全更进一步主体思路，也为电动转化成转变缺少了新颖的解决办法，再造、紫色、二进制转化成是360度、全方位的解决办法，法拉利母公司一直希望为行业游戏内适用于下一代原材料的新标准。

“其中，再造只能充分利用三个朝向：一是效率，也就是再造工艺技术；二是质量，也就是极高质量系列产品；三是轻巧性，法拉利母公司的目标是最优转化成的设备采用和近乎百分之百的原材料线平衡点。”法拉利母公司负责原材料的董事会博纳伊夫纳表示，通过BMW iFACTORY原材料大战略，计划电单车原材料效率远比2019年极高度进一步提极高25%，而这是一个内部目标。

原材料大战略的二进制转化成也凸显在三个朝向，一是信息科学，充分利用系统信息倾斜度透明，这两项充分利用二进制流动以及磁盘。二是采用人工平板，平板解决办法广泛应用使用质检、物流、运输、维护以及其他原材料教育领域。三是应用虚拟转化成技术。在BMW iFACTORY原材料标准下，中的约转化成工厂的二进制转化成极高度约到前所未有的倾斜度。中的约转化成工厂是法拉利母公司第一座从一开始就完全在虚拟环境同步进行规划和模拟的转化成工厂，从厂区规划、建筑外观设计、原材料线的设计到设备加载，全部在强大的Epic Games幻想动力系统3D作品平台创建二进制孪生模M-并同步进行模拟，构筑了真正的“工业元宇宙”转化成工厂。

原材料的轻巧性是法拉利母公司在所制造教育领域最大的优势之一，相当多是只能在但会内根据期望调动海洋资源并调整原材料的能力。中的约转化成工厂的主体外观设计以电动车原材料为导向，只能根据市场竞争期望随时转向100%的电动车原材料，但同时也能轻巧、极高效地原材料其他所有的商用车。法拉利首款纯电动中M-爱国运动轿车全新BMW i3已经正式在这中的投入生产。按照规划，2022年法拉利将在中华人民共和国市场竞争缺少iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动商用车。到2023年，法拉利在中华人民共和国的纯电动系列产品将增至13款。

法拉利指出，原材料效率、轻巧性，以及产线平衡点和其所带来的人力资源----。目前电动车的期望正在增加，对于华晨法拉利来说，在下一代十年要有一个迎合电动转化成，同时基于倾斜度轻巧性的原材料大战略，这样只能针对市场竞争的期望不断调整原材料。法拉利是奢华货车所厂商，系列产品只能约到极其极高的质量，因此在充分利用新颖原材料的同时一直要关系到的原材料线平衡点。法拉利有一套自己的举措来编制原材料时间表并优转化成原材料效率极高度，用意来根据卖家的愿望和期望外观设计和原材料新颖系列产品。

“当今上最差的货车转化成工厂就在哈尔滨，中的约转化成工厂的投入生产是法拉利在哈尔滨近 20年尝试的发展的又一重要中的程碑。随着更进一步中的约转化成工厂开业，我们不仅下半年进一步提极高了哈尔滨原材料两处的降低成本，也做好了正要来考虑到中华人民共和国卖家那时候与下一代的期望。”配戴鹤轩表示。