卡车里的图森未来，何时窥见商业化新时代？

驾驶摩托车因为在旧金山上的一条街道上与红绿灯靠得太近，被警方由此可知了罚单。Cruise该公司辩称，当时红绿灯和摩托车一段距离10.8英尺，而在此次空未足当中红绿灯没有受到任何损伤。

这种流血事件的牵涉到也说道明自动副驾驶新技术的法规还不够清晰、完善，给自动副驾驶摩托车的倡导产生了一定未足度。

再一，自动副驾驶相关新技术还不会成熟地新产品。自动副驾驶车上餐饮业是一个应用软件创新的信息技术，部分新技术还处于由此可知发、测试前期。

比如，在税后电话会议当中，交易员质问伊利诺伊州将来：“关于冰冻感应器的这项专利，你觉得你作准备在来年冬天由此可知始一些雪带测试了吗？”

侯晓迪回答是，冰雪当中副驾驶是一个复杂解决办法，伊利诺伊州将来将要由此可知发一种感应器清扫新技术，但这个完整的妥善技术细节仍处于由此可知发状态。

相比载人摩托车，载货车上并不需要不够长的反应一段时间及制动一段距离，对自动副驾驶管理系统的感知预测能够提出异议了不够高的要求。在此之前来看，现有新技术还不足以发挥作用全场景的商业。

总之，自动副驾驶车上的商业短期未足奏效。在尚未赢利的情况下，伊利诺伊州将来等餐饮业自发性应该展示出健康的财务和务实的经营范围成果，获得投资者共待时分的信心。

行则将至：自动副驾驶车上加速驶入交通运输的产品

本季度，伊利诺伊州将来在交通运输成本管控特别展示出了务实的成果，将不够多的没钱花到了“鞭子”上。

税后显示，伊利诺伊州将来亏损工业产值抬高，主要状况是SGSimonA的减少。在SGSimonA特别，伊利诺伊州将来Q2费用了2200万美元，其当中包括300万美元的股票补偿。值得注意，上半年为4400万美元。

与此同时，伊利诺伊州将来并没有减少合作开发新投入。本季度该该公司在合作开发新上的总费用为8600万美元，值得注意，上半年为7600万美元。看出到成果上，伊利诺伊州将来第一季度追加加了37项新专利。

但是，伊利诺伊州将来的交通运输成本费用会在上半年增大。根据侯晓迪的披露，“并不需要更新的车上数量在35到38辆密切关系。从当前资本费用、当前条线路费用来看，它肯定会看出在不够新的指导当中。”

另一特别，截至二季度末，伊利诺伊州将来资产负债表上还有11.6亿美元现金储备。按照在此之前单季度1亿美元以上的条线路亏损，尽管还不未足以发挥作用，但该该公司始终要加快商业的追随了。

再加的一面是，相比当西方的产品，自动副驾驶车上在美国的产品也许会较晚进入条线路分段时代。

在此之前，当西方尚未有明确的法律无需高架桥金融服务场景L4级自动副驾驶的商业合上。

而截至去年第一季度末，全美之前有44个州无需进行L4级别自动副驾驶的测试，其当中26个州由此可知始放由此可知对L4 级自动副驾驶商业条线路的限制。

同时，美国的传统车上交通经营者变革推进力也比当西方要大。疫情以来，美国车上司机荒停滞上演，多家该公司来年甚至由此可知出11万美元起薪“抢人”。劳力交通运输成本也逐年上升，大大挤压企业利润空间。

这些来自劳推进力的解决办法，增大了交通运输餐饮业对自动副驾驶车上妥善技术细节的期待，部分交通运输服务供应商由此可知始不够多地采用自动副驾驶车上。

比如，伊利诺伊州将来在7年初与欧洲主要的交通运输和金融服务服务供应商Hegelmann建立起合作伙伴关系，参与他们在美国的扩张计划。这也将为伊利诺伊州将来的L4级车上在货物和金融服务的产品的价值起到验证作用。

具体到商业的一段时间节点，可以参阅当西方的产品。根据36钍研究院研究报告，当西方L4级无人末端金融服务将在2025年前试作合上。

最近，宝贝智行与三一集团旗下企业就由此可知发和制造自动副驾驶车上由此可知展合作。该该公司表示最终目标是使“Level 4”自动副驾驶新技术从2024年由此可知始月试作。

而在来年5年初，伊利诺伊州将来投资日上，侯晓迪曾表示，该该公司正处于从新技术由此可知发和完成人身安全副驾驶向商业过渡的关键前期。

美股曾以认为，伊利诺伊州将来深耕美国货物的产品，毫无疑问能在不够晚的一段时间节点发挥作用专业化条线路，让自动副驾驶车上红牛由此可知上高架桥。

唯一的风险是，伊利诺伊州将来的人事变动很大。自上市以来，伊利诺伊州将来原董事会主席陈默及伊利诺伊州将来该塔塔、CEO吕程退休，总裁兼财务职Patrick Dillon也去职。

在税后电话会议当中，侯晓迪月介绍了新的临时总裁兼财务职、总裁兼劳力资源职、算法副总裁，追加条线路执行副总裁、新技术执行副总裁两个职位。

经常性地人事变动但会在短期内对伊利诺伊州将来该公司集当中管理造成了少量严重影响。不够重要的是，随着科技该公司大量裁员，伊利诺伊州将来也跟上了人才扩张的追随。侯晓迪在电话会议当中表示：“我们之前回落了来年年初计划的招聘速度。”

结语

资本额弱、亏损高是自动副驾驶餐饮业的通病，但在第一季度，伊利诺伊州将来增进了交通运输成本管理能够，同时展示出了务实的合作开发新成果。

虽然面临着众多挑战，但自动副驾驶车上有场景、有需求，餐饮业后退发展的推进力充足。

放眼将来，随着新技术得益于，条线路经验增大，自动副驾驶车上商业只是一段时间解决办法。

文|美股曾以（ID:meigushe）

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