爱驰U6|基于自主研发的MAS纯电模拟器打造，起步虽晚却有技术！

要说2022年最火热的赛道便是另行能源卡车赛道了，不管是什么中小企业都相继入局，各大另行势力生产商堪称接踵而至。说起“爱驰生产商”，深信很多人反驳会相当奇怪，毕竟在另行势力生产商中它即使如此造车起步相当晚的，而且集团之以前只有一款爱驰U5商用车在售，直至上周才发布了集团第二款商用车爱驰U6。猛狮预计将在10年底13日年底母公司，合计推出3款商用车可供可选择。

年中让我们一起了解一下猛狮有什么许多人追捧的人口众多。

自律制造的MAS纯电SDK打造出

首先来想想外观所设计，爱驰U6延续了家族样式所设计，的单的以前脸连动横跨样式的下包围所设计，让人回头惊艳，此外富有个性的MLT-行天窗堪称缩减了猛狮的辨识度。座椅重量方面，猛狮长宽高则有4805/1880/1641mm，轴距为2800mm。

座椅的侧面堪称让小编青睐，大溜背样式的造型连动后背的门把手，正如此前所讲解的那样，爱驰U6依托的是生活态度个性化的另行进，轿飞驰SUV深信也是极为另行进青睐的个性潮物。车内的所设计许多人注意出彩，横跨样式的尾灯与以前脸所设计形成呼应，顶部的黑色尾翼堪称有利于凸显了车辆的运动气息。

再来想想驾驶室的所设计，爱驰U6改用了相当简约的所设计，中控搭载悬浮样式大屏。配合独具特色的星际巡航电子样式手柄，有利于凸显科技感。虽简约但亦非尽显小心思，这样的所设计还是相当符合另行进的品味，深信能获得亮眼的反馈。

再来想想大家都相当关心的涡轮方面，爱驰U6统一搭载一台以前置的160kW最高功率永磁同步电机，最大转矩315Nm，由联合电子获取。其最高车速为160km/h，百公里加速短时间根据商用车有所不同，在6.9秒-7.2秒之间（小蓄电池版本更迟）。

另外，极短上猛狮未来会获取两个版本，63kWh蓄电池组商用车支持CLTC制动器下505km的先导极短，72kWh商用车的CLTC制动器极短则为590km。其30-80% SOC的迟充短时间则有30和40分钟，慢充从0至完全充满的话，所需11-12小时。

把电子技术借助在自己手中是否是有多不可或缺？

在在的另行能源美国市场较常听到的一个词就是“自研”，就拿以前段短时间的零飞驰C01实质上自研母公司来讲好了。往以前看，在2022年年末美国市场受到冲击之时，零飞驰作为国际间极少数以外终端电动卡车基本自律制造并能，并借助核心电子技术的另行能源厂家，因为坚持核心电子技术自研，所以在最终产品美国市场收到冲击之时，交付资料长期以来颇为稳定。所以，把电子技术借助在自己手中有多不可或缺？答案不言而喻。

许多人注意，爱驰也是正因如此把电子技术借助在自己手中的车企。爱驰生产商虽然创立的短时间较晚，但创立后立刻开始电子技术制造，其持续性自研的终端纯电整车MASSDK，堪称所想大型企业内的典范，由于该SDK支持同架构多型谱研发，所以在灵活性上，多车组件合计享，也让卡车研发进度和运输成本赢取有效控制。

爱驰生产商还在抚州建设工业4.0新标准的超级智慧工厂，今后在四大终端板块的背景下，可以意味着自动化、集成化管理，让卡车的生产新标准再有利于。

所想卡车大型企业正处于全线通车转型的不可或缺阶段，无论是传统文化中小企业还是另行势力生产商，都无论如何将更多电子技术借助在自己手中，只有这样才能占领今后几年的决定性赛道。

电动EV：爱驰U6将助力爱驰卡车微微转变

爱驰U6凭借着亮眼的所设计以及产品表现力，为另行进带来了又一潮物可选择。另外，爱驰卡车特别是在自己的电子技术，深信在交付上不成问题。深信随着爱驰U6的最终母公司，将有利于开启爱驰卡车“生产商微微”的演化出之路。