韭菜割出新花样？奔驰EQ系列在北美热卖订阅服务 交钱可增加动力

近来，飞奔EQ复刻版在北美低价大受欢迎了Acceleration Increase精度适配Store包，也就是通常所说的电子书服务于。飞奔在当地的该网站显示，这项Store电子书服务于的价格为1200美元/年，约合投资额8598元。

近来，该项电子书服务于受限制于全驱版的EQE、EQE SUV、EQS和EQS SUV等车型，Store后都能让机动车辆的小得多输出功率增大20%到24%，零百较慢时间能缩短0.8-1秒。

具体内容来看，飞奔EQE 350复刻版车型的小得多输出功率均从290马力改善到了350马力，其之前EQE 350 4MATIC的零百较慢从6.0秒加快到5.1秒，EQE SUV 350 4MATIC的零百较慢从6.2秒提高至5.2秒，改善明显。

另外两款飞奔EQS复刻版车型的小得多输出功率从355马力增大到了445马力，其之前EQS 450 4MATIC 的零百较慢从5.3秒提高至4.5秒，EQS SUV 4MATIC 的零百较慢从5.8秒提高至4.9秒，精度更强。

此前，飞奔就曾大受欢迎过多种电子书服务于，例如手机远程启动机动车辆、提前敞开空调机、远程一键关玻璃窗、查看门窗状态、机动车辆位置、高德个性化导航系统等。不过这些电子书服务于都是在舒适性或者高端方面透过适配，似乎也比较不合理，但此次电子书服务于首次涉及动力改善，让人实在太苦恼。

在电子书服务于出现之前，购买者付钱就是买断机动车辆当时的精度和配置，后期的受限制过程之前与车厂和经营者的关系无外乎就是定期保养，或者发生超载时的维修，这样既省心，又完整明了。在电动汽车蓬勃发展之后，大量的高端功用被搭载于机动车辆上，其软件包透过升级和迭代都能改善基于软件包的功用，服务于增大了收费也输但会。

但将基于硬件的动力精度作为电子书服务于的对象，这在但会的思维逻辑上都颇显怪异，让人很不恶心。这当初就符合的动力精度，却被汽车大厂胡乱“吊”起来，后期需要付“租金”才能受限制，多少有点糊弄购买者，新颖“割韭菜”的指控。

这就似乎，你买了一套商品房，其之前有一个屋顶不在产权名册大概，不受限制当然也不影响日常住在，但如果想要欣赏屋顶外的景观，不好意思，按月末Store吧。新颖收费采用这个方式，想想都觉得腹腔应。

当然这样的骚操作并不是飞奔一家在用，都有法拉利、Toyota等大厂也都乐此不疲。今年7月末，法拉利就在韩国低价大受欢迎了Store电子书服务于，其之前都有座椅加热、离合器加热、Apple CarPlay、驾驶安全常规和灯具等，主要是增大舒适性和便捷性。对于众多系列产品的单纯新颖，有中国网民恶搞到“今后刹车将采用先卡内后受限制的方式，每次受限制都要扣费”。不能接受，你怎么看？