激光雷达行业“冰火两重天”：国外公司“抱团过冬”，国内的企业“卷”向新赛道

e在2020年并购后，股市曾于当年底超出最低点22.82美元/股。但2021年当年开始，该新公司股市开始持续滑坡。迄今为止，Velodyne的股市仍然跌至欠缺1美元，上周内累计跌幅近79.1%。

“本土火控系统跨国新公司起步偏早，但因解决问题方案疑问没解决问题所致种种原因未能量产，合规不漂亮，因此显现出各种疑问。”里面博联研究部特聘专家张翔称，“Velodyne早期卖得很贵，但当车企给他们下单的时候却种种原因不能交付，从前他们仍然从里面华人民共和国市场需求退出来了。从前激光火控系统解决问题方案都是里面华人民共和国跨国新公司在攻陷。”

所示片举例来说：摄所示网-400611433 “欧洲各国车企的系统性开发模式，一个新新科技或者掀背车的同类型相对更长三。这也意味着，如果激光火控系统新公司没有在一个同类型内拿到下单，就会在相当长三的之前内，显现出短命。”剧学铭告诉《每日政治经济新闻报导》美联社。

剧学铭忽就其，欧洲各国的主机厂普遍存在对激光火控系统的接受度更高，因此，欧洲各国玩家在在英美也展现出下游需求的优势。公开数据标示出，上周1~9翌年欧洲各国市场需求上前配有搭载激光火控系统的数目已达5.7万颗，预料全年达12万颗，比起翌年份上涨10倍以上。

里面国建设银行列入的研报标示出，2022年是激光火控系统覆盖面等候正月，2022年迄今为止已有26个新定时，超过2018年~2021年总和，零售业外资窗口期已到，未来会激光火控系统将继续扎根三为亚洲地区汽车零售业的理论上组成部分。

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