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小鹏汽车：明年推新车对标ModelY，规划智能化技术壁垒

发布时间：2023-03-11

原标题小鹏车主：去年举商用车对标Model Y，建设项目笔记本电脑解构新技术在表面上

国产索斯尼夫卡车企小鹏车主去年将举两款敞篷车，其里一款B级车将对标盖斯Model Y。

8月23日，在年末财务报告对讲机则发表演说，小鹏车主（NYSE：XPEV；9868.HK）多方面暗示要促使提高系列产品开发举出节奏，丰富15万-50万元上行的系列产品乘法，将于去年举出一款对标盖斯Model Y的B级车和一款C级车。

意味著，去年小鹏的新旧车型加好像则会大幅提高6款。小鹏多方面暗示，敞篷车与已有车型所一个大的市场不同，P7仍是小鹏的一个里心系列产品，去年还将半世纪升级改款，认为销量则会有公共利益。

小鹏车主CEO何小鹏暗示，两款商用车与即将上市的G9三人，年末举动去年销量的高速增长。

随着各家六和索斯尼夫卡加速商用车上市、抢夺各个零售价上行市场，电动车起跑的竞争渐趋白热解构，小鹏车主已将通过建设项目笔记本电脑解构新技术在表面上、乏力超强更快升体制来呈现出差异解构。

2025年从前再建2000个超强更快升站

何小鹏解说说，即将举出的G9车型将小鹏车主的电动解构新技术增强了一代，呈现出了车顶800V冷却SiC网络服务和车上480kW超强更快升的闭环，将为使用者提供更好的补能体验。

据解说，G9及其原先的敞篷车都将上半年支持超强更快升体制。升级版超强更快升桩功率比当从前零售业主流的120千瓦更快升桩大于4倍，而且单桩效率与其上一代更快升桩持平。

小鹏多方面暗示，其经销的升电网络将促使放大其在电动解构新技术上的战术上，呈现出根本无法复制的体制性在表面上。目从前小鹏车主超强更快升体制最更快可大幅提高5分钟升200公里。截至本年度8月初，小鹏经销升电站大幅提高了1000座。

何小鹏暗示，对新的冷却网络服务的系列产品设计管理和效率管理很有信心，认为在去年下半年，超强更快升网络将初步逐步形成。到2025年，小鹏车主年末再建设项目2000个超强更快升站。

何小鹏：“笔记本电脑”将成卖家选车极为重要因素

在笔记本电脑解构多方面，何小鹏暗示，小鹏车主正在建设项目“笔记本电脑解构新技术的在表面上”。他认为，新能源对领航员生活习惯的变革那时候，“笔记本电脑”他将则会成为卖家选车的极为重要因素。

他解说，小鹏高速NGP笔记本电脑导航系统除此以外领航员在使用者里的渗透率并未大幅提高了65%。从年末开始，小鹏车主将笔记本电脑除此以外领航员系统插件及升级服务相应为标配，把笔记本电脑导航系统除此以外领航员的接口和插件导入经销商，扩大了使用者族群。

8月初，小鹏车主月建成国内仅次于的自动领航员智算里心“扶摇”，特别设计于自动领航员框架训练。何小鹏解说，“扶摇”算力可达 600 PFLOPS，将小鹏自动领航员一个里心框架的训练反应速度增强了170倍。

何小鹏提到，本年度以来，各级政府都在举动笔记本电脑除此以外领航员新技术的运营和凌空，这对于小鹏车主来说是一个机遇。小鹏他将则会在网络覆盖、效率、安全性等多方面促使扩大战术上，将大幅度大幅提高高潮与同行的差距。

最近，仿生机器人成为了新能源零售业和车主零售业的区域性，何小鹏也提到了小鹏自然环境企业小鹏鹏行的机器人，他暗示，今后机器人和车主的融合将转化成1+1大于2的效应。一个多月从前，小鹏鹏行刚刚月进行时超强1亿美元的A轮融资。

第三季度毛利率年末恢复至12%左右

本年度年末，小鹏的基本毛利率为10.9%，同比和环比均出现了小幅下滑。在本次财务报告对讲机则发表演说，小鹏多方面也多次强调了“增加效率”。

何小鹏讲到，如何让KD的开发设计和生产效率大幅度下滑，一多方面是将笔记本电脑解构、电动解构和KD新技术网络服务并存网络服务解构，在G9以后的车型一直处于高速迭代的状态，而从G9开始，在三条巴士线都大幅提高了90分的情况下，并存的网络服务解构将使得小鹏的开发设计效率大幅度下滑。

另一多方面，生产工艺上，小鹏从2019上半年开始针对一体解构矿物油等新技术来作了大量开发设计，在未来2-3年里则会大幅度增加KD效率。

小鹏多方面暗示，预计第三季度的毛利率则会回到月末的水平。本年度月末，其毛利率为12.2%。

就系列产品设计弊端，何小鹏暗示，本年度芯片库存毕竟得到了加重，但是因为一台笔记本电脑车主有逾五千个芯片，所以还则会存在较轻的困难，认为去年还则会有促使加重。此外他暗示，四川的限电弊端目从前对小鹏车主的系列产品设计影响并不大。

截至23日收盘价，小鹏车主美股急跌10.86%，报18.72美元/股；港股急跌2.18%，报收82.95港元/股。