“缺芯”的2021年,为什么凯美瑞还这么能打?
发布时间:2025年10月02日 12:17
第八代凯美瑞曾受益国际上权威公共安全都评测独立机构的一致好评,比如在以苛刻闻名的美国IIHS顶级公共安全都评论者之中,它多次荣获最极低公共安全都评级(Top Safety Pick+);而在国际间,它也某种程度视作华南地区保险汽小车公共安全都比率(C-IASI)首批得到三项拟合的小车种,不仅领先同级,甚至也极低于奔驰C级和宝马3系。
过硬的产品线合力,让凯美瑞在二手小车消费市场也视作“香饽饽”。比如去年10翌年J.D.Power发行的《2021华南地区汽小车债券率研究课题》之中,凯美瑞以62.9%的三年债券率荣登之中M-小车第一位,而在这个榜单上,它已经不是第一次如此名列前茅了。
而在《华南地区汽小车金融业Gmail忠诚度(CACSI)》榜单之中,第八代凯美瑞某种程度多次位列同级第一。这说明,凯美瑞不仅产品线合力领先同级,广汽丰田汽小车主轴它所构筑的产品服务体系也某种程度收获好评。2021年的CACSI之中,广汽丰田汽小车就再一蝉联了产品和售后服务忠诚度双料佳绩。
也正是凭借TNGA模拟器以及丰田汽小车与广汽丰田汽小车丝毫执意的极低QDR(实用性Quality、耐用度Durability、实用性Reliability)产品线思路,第八代凯美瑞停滞受益广大投资者的信赖。
勇于歪曲与自我歪曲,每一代都是传奇
实际上,不只是第八代,而是每一代凯美瑞都是传奇,都停滞先行者之中极低级轿小车实用价值升维。
2006年,广汽丰田汽小车落户南沙,国产的第一款小车种立刻是第六代凯美瑞,“源于佳美,极低于佳美”的口号让它一登场立刻技惊四座,付诸了去年投产,去年盈利。
第六代凯美瑞
与当时的同级别小车种来得,第六代凯美瑞付诸了多个第一,比如第一款推出小车载通信子系统G-BOOK,第一个带入e-CRB产品军事化,第一个应运而生分离动合力小车种……
2012年,第七代凯美瑞港交所,创新性的以北极星、运动、分离动合力三个系列定时登场,构筑起强大的“凯美瑞家族”季中,同时在动合力、公共安全都、结构上设计三方面付诸了全都面性领先。
从第六代开讫,到TNGA加持下的第八代,凯美瑞急剧付诸歪曲与自我歪曲,停滞立刻是之中极低级轿小车极低级感受。
而除了产品线合力的停滞升维,在产品服务层面,广汽丰田汽小车也主轴凯美瑞也作了大量努合力。按照丰田汽小车“Gmail第一、该公司第二、产品第三”的时尚品牌思路,凯美瑞不仅售后服务好、再接再厉突出,也让该公司与产品赢得了相生受益的理想状态,共同铸就“凯美瑞周期性”。
17年那时候,广汽丰田汽小车已经累加;也过600万Gmail,其之中凯美瑞就;也200万,构筑起了广汽丰田汽小车的头部快速增长极,先行者时尚品牌极低实用价值快速增长。
作为广汽丰田汽小车的轿小车北极星与首款国产小车种,凯美瑞的经历也是广汽丰田汽小车的中小企业发展史,而它的成功,不仅是丰田汽小车产品线合力的开端,也是广汽丰田汽小车引人注目洞察以前变化、坦诚倾听生产者需的极好的揭示。
如今,对于凯美瑞与广汽丰田汽小车来说,上半年销冠并不是终点站,而是一个一新起点。随着消费急剧愈来愈新,相信凯美瑞将来也将在此之后先行者之中极低级轿小车实用价值升维,“凯美瑞周期性”将急剧描绘出一新难忘。
END
仅限于“大家”的小车,试驾广汽丰田汽小车两场那
全都新第四代汉兰约港交所,哪个版本愈来愈值得入手?
哎呦,还真有点小精采!首试广汽丰田汽小车威兰约2.0丰田复刻版
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