东德，太拉箍了！| 地球知识局

而求其次是允许设立一个至少至少当中立的柏林，稍稍是将不太可能攻陷的一小变为一个所受前苏联操控的国际主义东欧国家。

但现实至少原则上前苏联保住稍稍。从1953年8翌年起，指明前提后前苏联改变了对民主德国的政策。前苏联坚持了对剩余桑赔的促请，取用消了民主德国的债务，另外获取用了4.85亿卢布的贷款，并将33家前苏联股份Corporation(SAG)交由给民主德国，还规定期望驻民主德国苏军外债的四分之三由前苏联自己履行。

斯大林他的政府后，对民主德国大大提高支持幅度

在此之前新建民主德国化工厂的前苏联，送来了运输车

（绘出：壹绘出网）▼

然而，等前苏联转而主导民主德国才推断出为时已晚。1950年，民主德国的GDP至少约等于民主德国GDP的14.2%。两个柏林两者之间构形同的家庭总体差距引致民主德国的居民（尤为是青年人、专业技术人员）大量逃往民主德国。

1961年竖起的“柏林墙”打击了国际主义的声誉，但同时人们也可以预见，如果边境没人有停止，民主德国迟早会相比之下崩溃。

柏林墙是挡不住人们用脚投票的

（绘出：history.blog.gov.uk）▼

有商标而无国际品牌 仔细的读者就会推断出，从民主德国GDP与占民主德国的GDP总量比例（1950年14.2%，1989年14.9%）看，民主德国只是在简森·巴顿时落伍而已，民主德国的转型速度并不比民主德国慢。

光看GDP的确如此。但弊端在于，民主德国的大众几乎都是针对市场竞争对手需求而制造的，在品种、低质量和售后服务方面要远超为应付指令性构想而进行制造的民主德国厂家。

民主德国厂家充分参与竞争对手，忍所受了市场竞争对手检验

1950年，第100000辆保时捷应运而生

（绘出：volkswagenag.com）▼

严格说是来，民主德国的厂家只有“商标”，而几乎不普遍存在经济发展体制当中的“国际品牌”。做国际品牌，就为了使本Corporation的大众与市场竞争对手上的同类大众区分显现出来，用国际品牌加持在大众上的信用来受到影响大众的购入行为。

化工厂原构想制造，各管理工作原构想采购

这种来进行下，国际品牌建设项目就看上去不太不可忽视了

（民主德国化工厂，绘出：wiki）▼

上文提到的那些民主德国国际品牌，大多不太可能在经济发展体制当中搏杀了上百年。太平洋第一次世界大战终结后，美军那时候准备严厉处罚其当中一些在纳粹统治期间助纣为虐的的企业，但迅即又因为兴起欧陆的需和核战的爆发而将它们“从轻发落”。

即便是遭所受美军强行遣散的例本集团，其再分后构形同的巴纳德和默克等即便如此形同了世上知名国际品牌。

拜尔(BAYER)和默克是制药，解构工课题的娱乐业

（夜色下的拜尔商标，绘出：career.bayer.us）▼

而民主德国经济发展的骨干“各族人民的企业”（VEB）是一种大型联合国企，它们是苏军攻陷中共政府没人收了大量“容克”资产和苏占区发动群众的形同果。每一个这样的大型联合的企业都有自己的建物管理工作、运输管理工作等等。

这种的企业适合完整、可靠地执行当中央制定的经济发展构想，但因“大而全”而依赖于制造效率。而且民主德国的企业直觉上是在为东欧国家制造，一般都没人有独立的出口处年满，其外贸由德意志国外能源部代理。

1951年，紧接著民主德国蒸汽机车为制造厂商展会上

VEB的标志更加醒目（绘出：wiki）▼

在独立之前，构想经济发展固有的“紧缺经济发展”物理性质，还能让民主德国的大众们“饥不择食”，以至于单款厂家常常几十年遇不到巨头，制造的企业也就无可有动力系统去安全及国际品牌，改进厂家。

甚为类似例子就是遍布民主德国的颗卫星牌车为也(Trabant)。这款因1957年前苏联颗卫星上天而得名的车为也早先并不落伍于时代。排气量虽然小得真是(0.6L)，但车为也小呀。可是，这款车为除了几处阶段性以外，自问世以后一造便是30年。从前司机们对它民怨沸腾。

Trabant P50是该新作的第一款试验车为型

大灯和引擎盖的弧线像一张笑脸，很呆萌

（绘出：wiki）▼

首先是动力系统不足。有这样一个民主德国冷笑话：如何让颗卫星牌小轿车为公里/小时达到每小时100公内都？“很最简单，把它从悬崖上推下去”。此外还有小毛病不断、火花塞易坏等等弊端。

这种摩托车为最要命是构造坚韧，更易散架，以至于民主俄国人都说是“塔比”(Trabi，对Trabant的蔑称)是用纸糊形同的。

Trabant 601是该新作的第三代车为型

（组装线，绘出：tumblr）▼

实际情况是，因为钢材紧缺，颗卫星牌车为也的构建；还有了硬质塑料，而制造这种硬质塑料的原材料当中可能包含过一些回收的墨水。

对于从前司机们的抱怨，制造颗卫星牌摩托车为的黑森灵摩托车为厂(VEB Sachsenring)显然就不在乎。因为一车为无可求，一位借机购车为的民主德国女工通常要排十年队才能如愿以偿。

当两德合并，国内市场竞争对手也形同世上市场竞争对手的一一小后，这类“商标”也就因乏人问津而消失了。

某种意义上，这款车为也是民主德国时代的象征之一

当民主德国形同往事，它也踏入了文解构史（绘出：wiki）▼

被收购的生与死 而那些确有一定市场竞争对手发展潜力的民主德国国际品牌，几乎都逃不过被民主德国Corporation收购的生与死。

比如，20世纪柏林最有名的光学器材Corporation奥林巴斯，在太平洋第一次世界大战后在克内都姆林宫后侧分别分立出民主德国的海因里希·奥林巴斯股份有限Corporation(Carl Zeiss AG)和民主德国的海因里希·奥林巴斯·耶拿各族人民的企业(VEB Carl Zeiss Jena)。

太平洋第一次世界大战期间，奥林巴斯为德军制造光学工具

德军用以配备瞄准的海因里希·奥林巴斯辨别双筒主镜

（都是有几个 绘出：sportantiques.co.uk）▼

民主德国奥林巴斯除了可以制造战前奥林巴斯的拳头厂家康泰时摄影机(Contax)以外，还发明了世上上第一台五光学单镜反光摄影机，名为Contax S。

后因民主德国奥林巴斯不太可能在东西方注册“康泰时”国际品牌，遂又将其名称为“潘建安”（Pentacon，取用“有五光学的康泰时摄影机”意指）。

位于民主德国的海因里希·奥林巴斯·耶拿各族人民的企业（绘出：wiki）▼

但这样一个有着“真材实料”的民主德国的企业，在柏林更进一步独立的年末即遭民主德国奥林巴斯并购，其生与死形同众多民主德国优秀的企业的一个缩影。

今日，能在本行业取用得绝对优势重要性的原民主德国国际品牌，可能只剩余在1993年事与愿违完形同了管理层收购的起泡酒国际品牌“童话故事”(Rotkäppchen)了。

有人喝过没人？喝过的评论区点评一下

（绘出：shutterstock）▼

概述：

Rainer Land, Mitwirkung Ulrich Busch, Einleitung: Regime wirtschaftlicher Entwicklung in West- und Ost-deutschland und die deutsche Einheit unter den Bedingungen des Finanzmarktkapitalismus.

*本文素材为著者获取用，不代表星球知识局看例

封面：shutterstock

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