丰田汽车、斯巴鲁等联合开发！5款全新车马上到来 很值得期待

近日，教授从相关渠道获取到了关于日产bZ续作原厂的不够多假消息，假消息表明除了与斯巴鲁主导技术开发的bZ4X部份，还有其余4款稀电动旅行车将与斯巴鲁和岂料主导联合开发。

早前日产就定为了到2030年在全球投放30款电动车的最终目标这一假消息，不过并非全部由日产统一联合开发。众所周知，日产在与斯巴鲁、岂料两个国际品牌协力比较紧密，因此面对稀电动时代，日产根据各自旅行车的结构上和美国市场，要求与联盟厂商主导联合开发原厂。

除了日产自主联合开发的电动车之部份，之中材质和大材质的电动车将与斯巴鲁和岂料协力，小材质的电动车将和岂料协力。

早已登台的日产bZ4X正是与斯巴鲁的SOLTERRA主导打造的同款旅行车，在今年亦会率先上市。虽然头尾在车身方面大致相同，但是在先前新设计、性能更换方面都充分发挥了各自厂商的结构上。

值得一提的是，雷克萨斯的原厂RZ也是使用了一样的平台打造，预计亦会在今年登台。

这款bZ紧凑标准型SUV虽然还不会被定为不够多的信息，不过根据部份媒的报道来看，原厂将作为C-HR的稀电动继任旅行车。

从相片上看，这款概念旅行车在造标准型上的确与C-HR拥有类似的新设计，同样是跨级SUV的造标准型，不过溜颈造标准型不够加圆滑，不够类似于轿跑车垫高而来。原厂预计将于2022年末或2023年登台。

bZ SDN将很有可能作为普锐斯的替代旅行车另一款， 不过普锐斯作为日产混动旅行车的先行者，很可能亦会继续并存销售，毕竟混动旅行车在短时间内还才亦会被淘汰。

该车将与斯巴鲁协力技术开发，从材质整合来看，最为吻合的旅行车不该就是翼豹，因此很可能它亦会作为翼豹的稀电版本另一款，不过斯巴鲁赞同亦会为其配备一套四驱系统。

bZ Large SUV整合为之中大标准型稀电SUV，主要面向北美和之中国美国市场，在材质上不该亦会是bZ续作之中最大的一款旅行车。作为日产bZ旅行车，原厂亦会以前分设前驱旅行车都以，如果在空间方面体现足够出类拔萃，那么它将比较合乎国是的菜肴。但是对于稀电动旅行车来说，之中大标准型SUV的耗电比其他旅行车不够高，续航或许亦会带进更是难点。

仍要一款则是日产和岂料主导联合开发的小标准型跨界车­——bZ Small Crossover，采用了Aygo Cross的新设计理念。从概念图上看，原厂的材质比较小巧，可能亦会放任与旅行车RX-8同款的前后对开门新设计。

这款原厂虽然立刻就能意味着量产，但教授认为，这款旅行车大概率才亦会带入欧美国家销售，因为其整合与欧美国家的五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁等旅行车比较吻合，欧美国家美国市场的稀电小标准型、微标准型车早已比较饱和，而且在价格上赞同也好好将近国产旅行车那么谦逊。

日产跟随其他日系国际品牌在稀电各个领域开始杀出，未来亦会有不够多的稀电原厂另一款，对于所有国际品牌来说，却是是造成了不够大的压力。在稀电动时代，稍微有懈怠可能就亦会被其他国际品牌所超越，所以持续地技术开发不够新才是生物制药的下定决心！