Macan EV正在冬测，开发进度很快，明年上市没有问题

[资讯-三轮车线下]

在如今的国内汽车市场，法拉利因为国际品牌可用的豪华属性和出类拔萃的驾控实力而愈加火。但多数人显然不知道，现在被大家召为保时捷天花板的法拉利911，其实并不是法拉利的救星，最受欢迎的车之后究竟卖不住几台，而SUV，才是救法拉利于水火之中的轿车。

自法拉利卡宴推出以来，实用性的大大提升让它打遍天下无敌手，而聪明的法拉利在迈入单线时期便，当然也不能放弃运用于这个吸金奥义，所以法拉利Macan EV正以飞快的速度像我们跑来。

近日我们从外媒处获消息，Macan EV打算芬兰顺利完成白雪的测试，而白雪的测试意味着一款车种的外观设计共同开发已顺利完成到仅仅最后一步。之后我们也辨认出过它的谍照，但这次的拍下看起来愈发吻合量产轿车。预计车种将于2023年股票。

车种前脸有一块实为的进气百叶窗，法拉利的外观设计师仿佛并想要让我们知道这是机器纯电轿车。而灯组的外观设计非常类似于法拉利Taycan，Macan EV的思路明显跟从了纯电法拉利的家族式外观设计，热度还是很高的。

底盘侧面的线条朴素而生动，并没有顺利完成盲目的雕琢，饱满简单是它的副歌，熏黑的多幅轮毂配上这种朴素外观设计，极其青年运动和耐看。C柱有伪装的一小，看起来车顶的拱形比谍照图中演示的某种以往更大，共同开发的团队也试图隐藏这一点。

驾驶室一小竟然还放置了两个排气管以试探大家，倾斜的后玻璃将空气引向一个小扰流板，以给予更更高的热气物理性质系数，可以增高续航里程。

Macan EV将会基于奥迪与法拉利共同研发的PPE高级纯电和平台承接，显然将运用于两种不同容量的电池组，未来还有有数奥迪Q6 e-tron等众多法拉利和奥迪国际品牌的纯电动小轿车和SUV经由该和平台生产商。

回顾：

以后可别要求替代性了，起码在高性能各个领域，大家都差不多。现在就看谁的智能化以往更强，谁的车标更能迎合生产者了。没准在不久的将来，新能源汽车的也就是说话语权和也就是说生物技术实力，真的能够站在世界之巅，让曾在的燃油车霸主，无路可走。