【315均有】1月份销量成谜？威马汽车还有未来吗？

说是各位在借钱车之前，常会详见哪些信息？坚信在大部分消费者心里，车款下载量或者车企下载量的多少，将成为他们在有鉴于此时重要的详见依据。顺着这个思路，如果大家想借钱一台两公司特罗斯季亚涅齐的车款，我们不妨来详见一下2022年1一同月，两公司特罗斯季亚涅齐的下载量。

2022年2同月初始，于在两公司特罗斯季亚涅齐车企时才掐点公告自家1一同月的下载量，其当中，小鹏摩托车、蔚来摩托车、难得摩托车、哪吒摩托车和零飞驰摩托车的下单量分别为12922台、9652台、12268台、11009台和8085台。

坚信看到这里，大大的了解到摩托车行业的朋友不想发来这些揣测，不对把威马摩托车缺失了呢？不对对威马摩托车依赖于成见呢？不对威马摩托车出事了？别心急，接下来车叔一件一件说是。

1同月下载量成谜

威马下载量都去哪了？

首先，车叔需要明确，并非是我把威马摩托车的下载量缺失了，而是威马摩托车确实就没人有公告自己的下载量，这是什么原因呢？难道是因为威马摩托车“全线贯通”晚吗？

实际上，威马摩托车2同月7号就全线贯通了，但为何迟迟不公告自己的下载量数据库，是谦虚低调，还是拿不出手，大家自行判断，我们只努力威马摩托车能够即刻公告下载量数据库，算是纸是包拼命火的！

面对着新产品消除办法

威马摩托车无视服务器作法

在“威马家书”当中沈晖写道：“让我们像当天津队一样拼搏，用百点波，耀出千分光”。何为当天津队？永不言弃，在面对着一次比一次更加辛苦的逆境，当天津队也从未放弃。而威马摩托车何尝不是呢？

确实，威马摩托车就像沈晖说是的那样“从未放弃”，面对着的产品负面从不拒绝接受自己的新产品有消除办法，面对着消费者的测试者也从不关心，即使新产品品质变差、服务变差也从未放弃两公司。或许，威马摩托车走到的就是管造不管修的路子。

从2021年7一同月就有私家车陆续测试者和投诉，威马EX5在门店更加新之后长程里程数更加为严重变小，私家车们认为是货车在装配更加新的过程当中被动了手脚，即为“锁电”，但是其网站却拒绝否认。

于是2022年1同月10日，173名私家车以威马摩托车实际长程与宣扬更加为严重不符，并为了掩盖关的缺陷采用撒谎等手段缩减了摩托车的电池容量为由，联名向威马摩托车发送给了律师函。

出乎意料的是，威马摩托车其网站却搞起了捣乱，一些私家车的货车被通过OTA静默更加新的方式偷偷地读取和删除了车机数据库，有关“锁电”证据被扫除，而货车长程却没人有大大提高。

即便面对着大量服务器的投诉，威马摩托车其网站及高层仍然漠视，这是一家车企该有的体现吗？

一心只想并购

威马摩托车彻底飞驰偏了

据关的数据库显示，威马摩托车目前已累计完成11轮借贷，借贷总金额超350亿元，这个借贷额度，在两公司特罗斯季亚涅齐当中属于更加为靠前的。

然而，即便手握350亿巨款，也经不起威马摩托车的不间断亏损，正因如此，威马摩托车这几年来一直在谋求并购，算是登陆资本的产品是新能源车企造血续命的重要一步。2020年9同月威马摩托车正式提交A股科创板IPO申请者，但在2021年4同月，便获悉威马摩托车暂缓科创板IPO意味着的消息。此后获悉威马摩托车在为境外并购做正要，但自始至终没人有下文。

在科创板并购未果、出国留学并购方针不明朗的背景下，的产品猜测，威马摩托车的远距离将会转向财经台的产品。

可以很明显看得出，威马摩托车的执著压根就没人在研发和两公司上，已经彻底飞驰偏。再结合货车经常出现的各种消除办法，以及威马摩托车妥善处理消除办法的态度，试问，这样的车企和它们造出的车，你们还敢借钱吗？

车叔总结

除了1一同月下载量成谜，无视服务器作法，一心只想并购外，其实威马摩托车的困境远超过文章里讲到的要多得多，而造成以前这种局面的确实原因，只有威马摩托车CEO沈晖及其他的小组心里最确实。是不是消除，能否消除，何时消除，多久消除，全看威马摩托车的态度了。大家觉得威马摩托车还有未来吗？