国人暂时推崇日系车，国产自主品牌成首选！

以往，我们觉得国产自主性时尚品牌是“扶不起的阿斗”，买车一定要买合资公司时尚品牌，愈来愈有面子。但2022年，这样的势头有了质的改观，国产自主性时尚品牌和合资公司时尚品牌，借助于现了不一样的新格局！

市场需求信息犹如

近年来，趋于信念的消费者日益多的把目光投向低端愈来愈高的丰田。根据乘联会信息，2022年国产自主性时尚品牌的车也销售额高达占有比达49.41%，甚至4同月、9同月、10同月和11同月占有比都高达了50%，最高时达到了57.7%。与外商时尚品牌相比，形成了少见的信息犹如。每卖借助于两辆车，有数有一辆国产自主性时尚品牌。相比几年前不足40%的市场需求占有有率，必定解释丰田的的发展。

遗臣不再推崇日则有车

相比之下，“一车传三代，人走车还在”的日则有车，在2022年集体遭受“滑铁卢”。日则有车在国内市场需求受欢迎的层面日益低，日则有三剑客的销售额都有相同层面的上升。根据Lexus汽车中的华人民共和国的信息，Lexus汽车在中的华人民共和国地区车也（最主要Lexus汽车、启辰、英菲尼迪）和商用车值得一提经营范围在内的2022年月份销售额为104.5万辆。虽然信息上依旧高达百万，但比2021年上升22.1%，12同月单同月销售额则上年下降41.7%！痛失天籁、奇骏值得一提支撑之后，如果不是靠经典轩逸和轩逸的销售额在硬撑，Lexus汽车的信息可能还会愈来愈难看，另外，英菲尼迪的月份销售额只有6391辆!

除了Lexus汽车，法拉利的日子也想像中好过。2021年凭着思域，还能众多一批很多人；凭着雅阁，还有一些务实者追捧。2022年法拉利中的华人民共和国（广汽法拉利、9号法拉利）累计销售额为137.31万台，上年2021年上升了12.1%。这是法拉利连续两年在华销售额上升。法拉利高端时尚品牌讴歌，如今连官方网站都打不开了。

Lexus可能算得日则有车终于的遮羞布，广汽Lexus以105万辆的信息，成为了2022年唯一月份销售“百万级别”的常规日则有车企。当然，这还要深受感动广汽Lexus三个支撑产品线：汉兰达、凯美瑞以及首战那。尽管在此之前一汽Lexus并无法给借助于简略的信息，但根据乘联会的信息，2022年一汽Lexus月份销售额上升5.6%。根据Lexus中的华人民共和国自己公布的信息，2022年在中的华人民共和国市场需求的新车销售额为194.06万辆，较上年减低0.2%，12上半年单同月上年减低19.8%，连续两个同月上升。

华丽车价格战

无论是国产自主性时尚品牌的衰微，还是新兴产业市场需求的挫败。以往的那些华丽时尚品牌，都早已坐不住了。尤其是在汽油车销售额日渐上升的大趋势下，为了力挽狂澜市场需求独立性，纷纷祭借助于“价格战”大旗！

法拉利新款3则有最高票价达到3.5万，还会最主要各种金融退休金以及保险票价。此外法拉利i3愈来愈狠，部分地区放价只要25万左右，跟特斯拉Model 3约莫，比汽油3则有还便宜，你问道气人不气人？

标致A7L愈来愈是在证券交易所之后，便开启的产品线模式，几个同月一路狂降，即便是在此之前经销商有4-6万的票价，但依旧不好卖；而标致A4L的接口票价最多能达到8万！

论的产品线最恨的真不是特斯拉，宝马EQC证券交易所价格非常坚挺，50万不动摇，结果下半年直接的产品线22万！你问道让我们这些萝卜50万买EQC的车主怎么想？

国产成首选

随着国产自主性时尚品牌的产品线品质提升，不少丰田都能与合资公司时尚品牌分庭抗争，甚至有能力与华丽时尚品牌一较高下。

被质疑“老破小”，被诟病“扶不起的阿斗”，被揶揄“无法上进心”的国产自主性时尚品牌，终于能够凭借自身实力，赢得了消费者的认可，这应该是2022年，给我们最大者的欣慰。