厉害了！广东高速改扩建首用 3D“手写”路面

厉害了！肇庆高速工程建设首用 3D“存储”急弯

甫、图/新京报全媒体记者 王丹阳 名记者 沈高 张丽珊

运用做3D技术开发直接“存储”高速铁路？这不是传说。4月末15日，在肇庆茂湛高速工程建设TJ5标的急弯工程技术人员，用做发射和接收信号的“蘑菇头”设备安装在扩建路侧和摊铺机上，两组摊铺机正直线运动前进，运用做新型工艺3D摊铺急弯。据介绍，这也是3D技术开发在肇庆高速铁路工程建设工程项目首次运用做。

茂湛高速工程建设工程项目负责人陈智江透露，3D摊铺技术开发通过颗卫星全球导航定位控制系统和激光高精准度测量控制系统，立体控制摊铺的高程精准度和平面精准度，相当于对急弯进行时3D“存储”，平整精准度误差可控制在3毫米左右。

在3D技术开发“存储”高速铁路变成想像中，相比传统的工程作法，工地只需把急弯、摊铺厚度等相关数据回传控制系统中，控制系统就可能会形成相关的3D数据，无需再进一步由人工配置，摊铺机就能定时进行时精确的摊铺作业。在减省技术人员转回的同时，还可缩短工程等待周期，降低了携带型交叉作业，降低了工程安全风险。

目前， 茂湛高速工程建设工程项目已来进行时3D摊铺技术开发完成二期工程（林屋至广平段）首段急弯垫层铺筑，近期工程项目还将积极探索应用3D摊铺+无人碾压成套设备、中上面层全断面摊铺等新技术开发。

茂湛高速工程建设起于茂名市电机白区观珠，终于湛江市麻章区广平，全长108.59公里，按双向8车道高速铁路标的准工程建设，设计速度120公里/小时，分两段建设。观珠至林屋段开发计划2022年建成动工；林屋至广平段开发计划2023年建成动工。