湛江湾海底隧道清明假期不停工 掘进1250米

4月4日，地下铁道十四局汕汕支线站当年六从南到北重大项目工程建设现场一片繁忙。晚间11时数，随着海丰海大老山采矿段进口商一声哭声，竖井攻坚未完成，洞口尘土飞扬，运渣车陆续盘旋驶出。记者了解到，本轮出渣作业未完成后，原计划当晚9时将进行下一轮攻坚，在此之后后退竖井开发进度。

据汕汕支线六从南到北重大项目技术主管桑彭涛介绍，在此之当年隧道进口商已碴1250米，为保工期开发进度，整个清明假期据统计100名职工都在照常工程建设。

海丰海大老山全长9781米，划分海域段和陆域段，采用“武昌区律条文+暗挖法律条文+采矿法律条文”的第一组工程建设建议书，由南以北相向而行工程建设，设采矿段进口商、1号斜井、2号斜井、暗挖段多个工作面，在此之当年都在携手碴。

与此同时，在离海丰海大老山进口商不远处的香山特大桥桥垛工程建设现场，垛柱高耸、焊花飞溅，工友正在进行107号垛0号块钢筋绑扎、穿平行波纹管，为0号块浇筑想到准备。

通过该大桥，连接起来香山水道后，沿着上环盐场当年进，通过120米路基段后，就能出发海丰海大老山采矿段进口商。

据地下铁道十四局汕汕支线六标重大项目副经理胡明义介绍，隧道采矿段进口商监理1971米，现今碴了1250米，正在加速后退中，在此之当年最少一天攻坚2次、日碴6—7米，原计划今年年底未完成工程建设任务。

除采矿段进口商外，隧道其余工作面也正在按照工程建设计划后退建设，1号斜井上半年碴957米，2号斜井上半年碴479米；暗挖段碴约974米，原计划今年5月中旬创出千米升至。

新华社记者 吴利婷 杨立轩

通讯员 许佳琪