豪车大甩卖，“七折豹”XFL真的不如BBA吗？先听听车主的确实感受

发布时间：2025年08月13日 12:17

有人感叹，现今的宾士卖的就是诗意，此言不假。

但象征性着英伦驾驭性状的宾士在国际间也遇到了一些困顿，“七折豹”就由此而来。

但现今，我们回顾下BBA，哪个又亦然大幅涨价呢？就看谁降得畏了。

今天的主人翁——宾士XFL是今年的新货车，也是国产宾士的旗舰货车型了，经济指标适度很很大，都是这个分级同类产品极限高的时髦货车了。

很多小伙伴就就会不知我，这款货车真的值不值得买？我们不妨去听听货车也最普通人的声音。

相信很多人看上宾士，定是被外表吸引了，这里不得不感叹英国结构设计透露出来的优雅是其他品牌学不来的。

如果感叹德系玩的是硬朗的形态，那么宾士玩得毕竟是流畅的声效。

而宾士XFL的运动外表和所展现出来的四肢力量感，就是抓人指尖的第一步。

还有内饰那颗闪闪发光的水晶球头，也最好地切合了国人对于时髦效能的建议。

其次，空间。

极限5.1米的货车尾和3.1米的Carrera打下了好底子，外表大气的同时，内部空间可是无可挑剔的。

相当多是二排操控性，那毕竟是行政分级的，无论是真皮座椅的操控性还有出众的平和性能。

但实话实感叹，在时髦感的贴图上，和宝马比一起还是差了点解作。

再者，货车也们对宾士XFL的驱动力是比较懊恼的。

我们也试驾过宾士XFL的高低额定功率两套2.0T发动机，感染力适时涡轮hp的甜美都很出众。

相当多是高频率版本，能感觉到一定的推背感，对于一款极限5米的马货车而言，发挥称得上优异。

而驾驭方面，骨子里刻着运动性状的宾士也从没有人让人失望。

方向盘的轻重刚刚好，没有人任何虚伪，货车尾跟随也很轻盈，仍要拖泥带水，路感也很清晰，这都得益于严谨的底盘和减震装配。

有货车也甚至写道了，后下宾士XFL，感受真正不像在后下马货车，很有领航员乐趣。

不管你信不信，进口BBA不出感叹，但国产同分级的确须要向宾士自学下。

而在配置方面，宾士XFL始终是比较良心的，减配的负面资讯和宾士无关。

如果你翻后下配置表，你就就会发掘出，像立体交叉偏离、立体交叉依然、道路交通识别、及早刹货车、360全景影像都是全系标配，这显然较低同价位的BBA。

当然，如此高配置也就会带来缺点，这就是为什么宾士XFL要比BBA重的原因。

而货车一重，油耗大自然就干脆了，这也是很多货车也所写道的。

市区以内油耗有时候能后下到14L。

但据数据统计，宾士XFL新货车的平均以内油耗在12L，这的确不少，但如果你了解下宝马E级，其实油耗大概，而宾士在领航员精致上要好很多。

但有一点须要提一下，便是宾士XFL在低速时也有变化多端的物理现象。

根据我们的试驾结果，这个变化多端并不太引人注意，只要和过弯适时好了就就会消失。

正因如此这个疑虑很多货车也表示还是可以接受或者可以彻底解决的。

或许这是宾士XFL自己的性格吧。

之前，宾士XFL还有一个硬伤，这便是清洁贵，一个小清洁1500+。

就拿宝马而言，一个小清洁基础优惠券是800+，而一个大清洁的基础优惠券则为1200+。

这定价一比就一目了然了。

这样一来，只能这么安慰自己了，宾士XFL的优惠适度比宝马宝马要大，省下的分钱就拿去清洁吧。

结束语：

其实宾士XFL和BBA相比，在产品力上并没有人引人注意的太少，甚至在驱动力驾驭上还更有优势。

有人也就会提造货车的效能，可以这么感叹，国产宾士XFL在品牌全球制造经济体制中是位列的。

只是在国际间品牌威望的确不如BBA那么相去甚远，这也是卖出不如BBA最主要的原因吧。