传祺钜浪混动GMC2.0极限首测，一箱油很短跑1711km，百公里油耗3.2L

下均临时工在最优区如前所述，同时将增压器和电机的涡轮引擎高效耦合传递至车轮，时刻保持良好管理系统高效列车运行。

相当可观潮混和动GMC2.0兼顾EV纯电Mode、串联（增程）Mode、串列Mode，以及电磁场投放等四种列车运行Mode。为了让每一种Mode丝滑地协同临时工，相当可观潮混和动GMC2.0适用了正因如此速如前所述正因如此场如前所述的智能化电磁场行政策略，通过车载雷达管理系统和高精地图的实时斜坡、交通流等信息，相当可观潮混和动GMC2.0就能对现有涡轮引擎临时工状态进行如期干预和优化，从而创造高效节棉尽情。

“超强级借助于”高效冷媒直冷锂电池，让“超强长待机”成为或许

面对着低压连续性次测试，如何多年来保持良好高效负载是对相当可观潮混和动GMC2.0的相当程度关键时刻。而且此次拿走棉超强次测试主要在祖国边陲进行，时下，间歇温度在15℃到35℃错综复杂，温差较大，对机动车的锂电池管理系统明确指出了高的决定。

为了精准迅速把控温度，相当可观潮混和动GMC2.0运用于了高效冷媒直冷应用，空气调节冷媒直接通入锂电池核心充分利用直接冷却的方式将，冷却高效率更加高，而且解决问题了高温先决条件下，风冷很难满足高热行政，只能增加功率控温的痛点，让机动车始终都能稳定停车。这也保证了面对着低压次测试，此次次测试机动车均圆满进行关键时刻，无一掉队。

同时，锂电池管理系统还兼顾的设备与高电量应用，如10秒峰值放电功率70kW；拥堵高架桥高电量锂电池增压器起动每一次、增压器临时工时间将缩短；在电磁场反之亦然时，并不需要投放更加多的电磁场，助力棉耗进一步增加。

相当可观潮混和动GMC2.0“SMART”生物应用尽情的紧接著诠释

自发布以来，相当可观潮混和动GMC2.0就明确指出要为用户带来正因如此速如前所述、正因如此场景且高价值的“SMART”生物应用尽情，即“高品质、低棉耗、强涡轮引擎、更加安静、超强平顺”。而通过这次影酷、影豹在拿走棉超强次测试，无疑更加直观地证明了其在品质、棉耗以及涡轮引擎、NVH、平顺性等方面的绝对优势。

一祺智行，更加快乐。通过此次拿走棉超强次测试，相当可观潮混和动GMC2.0所兼顾的空前绝后省棉能力已被证实。未来，相信随着搭载相当可观潮混和动GMC2.0管理系统的影酷、影豹的正式上市，必将为生产者带来更加低廉、更加省心的巴士公司尽情。

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