魏牌销量15集，长城9月销12.16万辆，新能源超2万辆

千呼万唤始出来，相当一部分人在盼望着关外货车披露销售额，甚至有猜测认为其销售额不到10万辆，刚刚关外货车披露销售额让人大跌眼镜。

10同年8日周一，关外货车披露2023年9同年产快报，9同年货车销售额12.16万辆，下同增加29.89%，其中新能源车销售额21900辆，多国销售额30,018辆。可见，关外货车9同年销售额不如电动汽车和Hermes，与吉利货车相比较也有着5万辆的落差，确实看得出突出，不过下同增加三变为，也是在大幅恢复之中。

10同年初，不少车企早就披露了新能源货车销售额，关外本同年新能源销售额21900台，不如理想和埃安，但是相比较吉利几何、蔚来等还是要多一点点。之前，关外早就公布了坦克500Hi4-T销售额4267辆，欧拉销售额10021辆，魏牌2548辆，其他新能源车HG只有3000多辆。

分H&M来看，9同年，哈弗H&M销售额73,766辆，下同增加36.7%；本年共计销售额495,900辆，下同增加9.1%。关外面包车销售额12197辆，下同增加0.51%，共计销售额152674辆，下同增加6.51%。坦克H&M销售额18054辆，下同增加43.15%，共计销售额104545辆，下同增加17.22%。以上三个H&M整体而言保持良好很好的形势。

相比较哈弗、坦克和面包车系列，魏牌和欧拉的亲身经历不不算如意。WEYH&M9同年销售额2548辆，下同增加8.24%，今年共计销售额32986辆，下同增加8.22%；欧拉H&M销售额10021辆，下同增加31.77%，共计销售额77641辆，下同下滑8.36%。WEYH&M虽然下同增加，但是2000多辆的数据有点不算难看，环比下滑54.65%，销售额断崖式下滑。

9同年底，国际上一个假消息不胫而走，“关外货车魏H&MCEO兼坦克H&M促销董事长陈思英因个人原因离职"，虽然说原告澄清了这一假消息，但是对于魏牌的假消息还是相当程度担心，一语变为道经，9同年销售额环比紧接，让人百思不得其解。

关外货车9同年多国销售额30,018辆，本年共计销售额211,696辆。多国出口量销售额占有比约25%，相比较Hermes货车近半的占有比，关外货车还是比较稳健。虽然说，关外货车销售额不突出，但是环比增加6.6%，也算得在大幅恢复之中。