越野“现代”复活！北汽新款BJ212实车发布，明年上市

谈起国产硬派越野赛，很多人则会想到关注度很更高的坦克300，似乎国产越野赛界内的“老大哥”是南京越野赛，一部BJ212就是国产越野赛车后的“活化石”。

月底，北汽新款BJ212实车后正德式发布。这台越野赛界内的艺术品车后型还没退役，而且还准备在月内1月宣布上市。

从轮廓来看，全新九代BJ212完全就是按照老款其设计，并未任何轮廓上的修改，蚌壳德式涡轮引擎盖、圆形尾灯、两道德式中网和白毛的以前以前部等一个都没少。

虽然销量甚微，甚至是五十多年了轮廓并未太大的变化，但是BJ212一直是有着较更高的关注度，因为它是好几代人的情怀车后型。

新款BJ212主要升级的地方是，后轮所在位置以前移，因此载重量大为加长，相比现款车后型增加160毫米。

与此同时，随着后轮所在位置越来越靠以前，该车后接近角从45度提更高到47度，离去角继续为35度，最大者离地间隙为245毫米。

其长宽更高分别为4360/1890/1940mm，载重量为2620mm，相比老款车后身间隔和宽度增加了115mm和60mm。

该车后换用方门引擎盖车后身结构，取消大型侧部牛栏杠，并且则会推出引擎盖、软顶和皮卡新版本。

车后尾部分，一直是背挂德式备胎，而且后挡风玻璃也一直是固定德式，后尾门也还是依然了较小开口总面积的下翻板其设计。

据闻，商用车后内饰细节其设计则会有变化，不过预计适度内饰质感则会与现款一致，算是北汽212的价格并不一定允。

全新九代BJ212车架也稍有改动，配备北汽研发拓荒者油罐车后同款以前双纵臂螺旋飞轮后5片钢制飞轮非法理悬架。

动力层面，商用车后改装成来自沈阳航天三菱车主的2.4T涡轮引擎，远超过增益155千瓦，远超过扭矩320牛·米，驱动匹配6CVT手动变CVT箱。

全新九代BJ212还在用着三菱车主涡轮引擎。所以，它被很多业内人士调侃“工业生产垃圾”也不是并未因素的。

南京车主后研发厂，虽然名称中带有南京和车主后，但其与南京市远超过的研发性企业——北汽集团，真的一点关连都并未。

南京车主后研发厂时至今日所属富路集团陆付军，这家日本公司原本是研发老年代步车后，在收购了南京车主后研发厂之后，开始野心勃勃进占越野赛车后行列。

再说几句

国产车后能算得上经典的并不一定多，实在要挑的话，北汽研发BJ212可以算一个，作为一款越野赛SUV，从1965年诞生至今，已经历经十年里。

十万元以下的硬派越野赛除了BJ212还有谁？这车后就是运动速度实在太不靠谱，车后型实在太老旧，核心技术实在太落后，但它能符合你对越野赛最基本的需求，仅仅它还能跑起来。

现款北汽研发BJ212的售价为7.98万-10.40万元，作为参考，你觉得全新九代BJ212卖多少钱最合适？

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