海外售价贵了近一倍，比亚迪元PLUS一母公司就成了“中国良心”？

2年初19日，宝马元PLUS同年上市。作为eSDK3.0升级版A级潮跑完SUV，宝马元PLUS商品价格比为13.18~15.98万。值得注意的是，此次，元PLUS作为宝马驾船策略里的升级版当今世界掀背车，同年敞开加拿大预售，起商品价格比较低达44990澳元，相等于总额平均20.41万元。

细心的人可能发现，元PLUS加拿大上市的商品价格，比国外公布的商品价格比较低出了7.23万元。纵观宝马以往的驾船掀背车，商品价格比都比国外茂：海豚在安达卢西亚的起商品价格比为16983欧元，相等于总额 12.1万，隋EV在丹麦商品价格比比国外茂13万......

要告诉他，与欧美车企自产掀背车商品价格比普遍比本土茂不同，许多实质上服装品牌出口处掀背车的欧美商品价格比，却比国外便宜。那么，实质上服装品牌卡车驾船的商品价格比较低了究竟意味着销量变差呢？并不是！

以宝马隋EV为例，尽管在丹麦市场的商品价格比比国外较低出了13万总额，但上市仅两个年初，便在当地录得破千的销量，充分彰显了里国卡车的服装品牌自信，凭借超较低的商品气与服装品牌溢价重新占领欧美市场。

而元PLUS发端于宝马专业纯电SDK——eSDK3.0，自发端起，美学、智慧、较低效、必要已写入基因序列，持有同级最强动气与较低阶行驶品质。

此次，元PLUS上市，本土的商品价格始终远偏较低于欧美商品价格比，也再次突显了宝马作为里国实质上卡车服装品牌、较低新精神领袖的“里国良心”——以当今世界顶尖技术以及更偏较低的商品价格，回馈一直以来大力支持实质上服装品牌发展的国外消费者。

同时，以核心技术占有优势为“利刃”进发欧美市场，开拓里国较低新卡车驾船网络化，为当今世界卡车行业的新革命性，交回一份来自里国实质上卡车服装品牌的总分答卷。