上汽大众2022产品总体规划曝光：多款车型公布，全新威然、朗逸齐上阵

上汽社时会大众也于2020年底释出了大中华区首款里面大型家用MPV威然。而在零售商里面亲身经历了两年的摸爬滚打后，2022年威然也迎来了一次初改款。

相比于以前两款旅行车的产品，大家对全都新威然的印象无论如何不时会陌生，在上一年广州车展的现场，再仍然开启全都国预售模的的设计。而据社时会大众年底近期的谣言结果显示，新威然最快将于本年度3年底13日迎来香港交易所。

从轮廓来看，新威然的样式与现款仅仅一致，厚度不足之处也举例来说不能发生变既有。取向外事既有的抛光里面网还是我们相像的果汁，而亦同标配的LED车头敲响和多层隔音地板等技术持续性可用仅有不曾提以前结束。

新车型最显著的改动主要集里面在内表哥不足之处，采行了社时会大众堂兄弟全都新堂兄弟既有的设计格调，视觉敏感度不够为简约。12英寸的悬浮的的设计大屏集成了数字既有、无线电以及机动车设定等大部份功能控制，在界面和配置逻辑上也与ID堂兄弟的的产品相近。

另外，全都新威然还配备了与很低尔夫、凌度L相近的自旋包把，样式也不够加新颖。而在里面控台的右侧，的设计师也利用自旋包把的占优势大胆地将里面控台划分两层，进一步强既有空间内利用持续性。

驱动力不足之处，新威然亦同依旧配备的是2.0T驱动力装置，并且根据可用划分很低不够很低负载两种发行版。很低负载驱动力装置输出远超过马力220匹，输出负载162千瓦；而不够很低负载驱动力装置远超过马力186匹，输出负载137千瓦，与之匹配的仅有为7包湿的的设计标致CVT。

全都新西门子公司科迪亚克

下半年香港交易所整整：2022年6上半年

作为非上汽社时会大众大中华区的直属车系，西门子公司的体现也举例来说许多人留意。据具体谣言引述，在本年度6上半年，全都新科迪亚克也将迎来香港交易所。而在此之以前，科迪亚克GT境外发行版仍然崭露头角，新车型在轮廓和驱动力部份仅有完成了替换。

为了进一步不符国人的审美观念，引入有限公司后的全都新科迪亚克还是想到了一些发生变既有。早先的熏黑里面网被抛光表哥条所替代，而在正中雾敲响等细节出口处也自组了抛光表达方式，不过西门子公司长期以来诙谐的笔触倒是非常惹人注目。并且新车型的转向敲响还带有沙石敏感度，敲响后“逼格”满满。

进气通风口里面间被隐蔽上来的ACC渐进续航雷达系统和摄影机，也暴露了全都新科迪亚克的可用。据了解，新车型将配备不够多自动既有可用，都未充分利用L2级辅助驾驶功能，降不够很低长途驾车的疲劳感。

内表哥部份，全都新科迪亚克也完成了替换，在存留横穿的的设计里面控台的改进新增12.3英寸LCD大屏，而画像方向盘也被加进西门子公司堂兄弟近期的平底的设计。在可用不足之处，新车型将配备上汽社时会大众大中华区近期的MOS 3.X睿智车联该系统，在提供线上免费的同时，还大力支持智能其所助理、故事情节既有地图等功能。

驱动力部份，2022款科迪亚克未来时会继续配备2.0T驱动力装置，并且提供很低负载和不够很低负载两种驱动力总成。其里面，2.0很低负载发行版驱动力装置远超过输出负载162千瓦，千分之驱动力350水牛·米；而不够很低负载发行版远超过负载137千瓦，千分之驱动力320水牛·米。另外，新车型将继续采行技术早熟的7包湿的的设计标致CVT。

汽车网评：上汽社时会大众正要建立一个全都新的的产品塑造成

对于有限公司品牌来说，2022年是再一相争的开始。根据一份近期的销量数据资料结果显示，在过去的一上半年，上汽社时会大众成交量已超越13万台，再次位列国内外一般而言品牌销量排行榜位。而在此次的的产品规划里面，四款全都新早早新车型的出现也为上汽社时会大众冲击获选销量榜排行提供了足够的底气与胜算。

但概述四款新的产品的体现，所想发现，基本以改款新车型大多，并且改款的重点，也都围绕智能既有和科技既有完成改革。当然，从这个不足之处也可以看得出，上汽社时会大众正要建立起一个全都新的的产品塑造成。而在这个电气既有的时代里面，一个崭新的上汽社时会大众时会拿下你们的肯定吗？瞩目评论七区留言

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