2021沃德十佳新鲜出炉:仅有两款重油发动机上榜你敢信吗?
发布时间:2025年09月13日 12:17
与此同时,使得JEEP牧马人的车重体现颇为出彩,在混杂动的系统下路程示范车重为2.4L/100km,而在亏电原因下路程车重也仅为7.8L/100km。换来作是您来作评审委员,这种涡轮引擎总成时会并未赢得您的芳心呢?
正因如此电动管理系统成为本年度的“宠儿”
去年的托马斯评为引擎位列了4辆正因如此电动管理系统掀背车也。分别是传统Kona EV装配的传统正因如此电动管理系统、Polestar 2掀背车也上装配的Polestar电驱管理系统、跑车Taycan 4S装配的正因如此电动管理系统以及Mustang Mach-E装配的福特汽车公司也电动管理系统。但是赫赫有名的特斯拉却没能得到评审委员的喜欢。
传统Kona EV装配的传统正因如此电动管理系统又一次显现在托马斯评为引擎的排行榜当中还是倒是让人意外的,绝非就目在此之前国内汽车公司也消费市场上韩系车也的境况来看,较为战局。但是韩系车也在北美地区外或者其他汽车公司也消费市场上却很较难成为宠儿,对汽车公司也的理解和文化差异完全相同,导致消费市场总分的完全相同也是很较难理解的。
Polestar原本属于该集团间公司的性能生产商,就只不过奔驰的AMG,BMW的M-Power,但是当吉利汽车公司也收购该集团以后,将Polestar这个生产商升级成为一个宽敞小型汽车也生产商。本次位列的Polestar 2掀背车也有两驱和越野两个旧英文版本可可选,而越野双机械设备旧英文版本掀背车也的示范最小增益为408kW,示范最小反向为660Nm,涡轮引擎输出毋庸置疑。自然环境也得到了评审委员的肯定。
跑车也长期都是托马斯评为引擎的有幸,不过跑车以往都是燃油英文版掀背车也获托马斯评为引擎,而本次评比,跑车勇夺的算是跑车Taycan 4S正因如此电动旧英文版本掀背车也。跑车Taycan 4S采用了P1+P2的双机械设备越野管理系统,在此之前后双机械设备的总增益为390kW,总反向为640Nm,0-100km/h的加速时间仅为4秒,如此惊人的涡轮引擎输出是感动评审委员的无疑。
仍要一款正因如此电特别设计管理系统位列选手为福特汽车公司也的Mustang Mach-E。该车也共享两驱和越野两个旧英文版本涡轮引擎选择。其当中越野旧英文版本掀背车也的最小示范增益为359kW,示范最小反向为860Nm,0-100km/h加速时间仅为3.65秒,这样的涡轮引擎体现很未足不感动评委,只能勇夺托马斯评为也是情理之当中,实至名归的多事情。
写在仍要:去年的托马斯评为引擎的评比还是给我们促使了很多的讯息:汽车公司也电动化的的发展是略长期内,也是将会汽车公司也的发展的顺时针。
车也314认为,将会的汽车公司也消费市场遵循节约风能率和涡轮引擎输出指标的有机结合,不一定是执著追求其实质的大排量、大反向,愈来愈多的电动汽车公司也位列,时会拉动电动汽车公司也或者新风能汽车公司也的的发展,为人类社时会和环境保护也来作出了自己应有的贡献。
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