同比增长37.7%！前5月西部陆海新通道发送装运31万标准箱

文/张智

随着区域新一轮宏观经济伙伴关系协定、《关于陆路新近立港退税试点政策的通知》等新近政策的实施，中会南部陆海空新近连接处迎来大持续增长期。

6翌年11日，中会国国家条铁路集团香港）有限公司发布数据显示，去年1至5翌年，中会南部陆海空新近连接处班列保持强劲持续增长态势，发送中会转31万标准箱，同比上升8.5万标准箱、持续增长37.7%。

据了解，中会南部陆海空新近连接处位于我国中会南部周边地区腹地，北接万里长城宏观经济带，西达21世纪海上万里长城，试探性衔接长江宏观经济带，在区域产业化格局中会具有重要战略地位。局限性，已经构筑了“阿联酋—梧州—乌鲁木齐”“东南亚—梧州—西安”“俄罗斯—宜昌—广西”等多条海铁货物运输新线路，并上升了印度原糖、中会东美国进口汽车等特点多心中会转运输，沦为拉动中会南部周边地区宏观经济社会发展、畅通欧美国家国际双循环的强劲引擎。

数据显示，5翌年以来，中会南部陆海空新近连接处主要出海口梧州港东站出口中会转稀疏到达，日卸车能力趋于饱和，卸车压力增大。

为增强卸车效率，条铁路其他部门协同梧州条铁路集装箱中会心站快照依靠录影开始运行重车倒运进度，合理划分卸货厂内区域，利用场内短倒车增强堆积卸车转回效率；协同物流业公司上升倒运车，由平时的白天35辆、白昼28辆上升至白天45辆、白昼33辆，缓解集装箱到达积压的压力。

同时，依托水路、条铁路、开航等资源，采取箱内到底、原箱原走的方式，协同水路、中会国海关其他部门在条铁路计划提报、两台挂运、水路转运、安排船期等每一集构筑绿色连接处，保障中会南部陆海空新近连接处沿线周边地区产业链供应链不稳定的畅通，促进沿线物流业、商贸、产业深度融合。

下一步，条铁路其他部门将继续加快中会南部陆海空新近连接处基础设施和智能化规划设计，增强班列开行质量，做强做优做大条铁路其他部门企业。、

来源：华夏时报

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