宝马也“自燃”？电动3系试驾当街底盘着火，官方暂未回应

夏天，是的汽卡车自燃事件真相的高发时段。由于室外低温过高，加上发动机舱内的持续加热，可能会让那些“年事已高”的卡车有一定的坍塌光概率。但是近些年来不告诉他大家有很难注意到。燃油卡车的自燃事件真相相比变少了，意味著新能源的“火光气”却时节急剧。简述一下这些热门的新能源生产商，基本上田村都实际上过这样的案例。

那么，有着多样造卡车经验的传统意义高故又称生产商，尽量避免此类事件真相浮现吗？答案是同样不能。即便是奔驰，也难逃“自燃”。近日，在确所在的的城市河南郑州就引发了一起这样的事件真相，一台奔驰i3，就这么在路上“火光”紧紧了。

根据网友报载的音频来看，图中的确是一辆刚上市不久的奔驰i3，也就是我们情急之下所说的纯电动海外版3系。据音频段落来深入研究，这台蓝色的奔驰i3正是河南郑州某奔驰该公司的试乘试驾卡车，而该卡车正是在此次试驾过程中浮现了问题，空难引发时，供应商与奔驰4S店销售以外在现场。

根据供应商的描述，该卡车履带坍塌光引发于试驾期间，在路上驶时忽然感觉不对，碰到卡于是就就已经注意到卡车辆的履带起了；也光。随后，火光势越来越大，不过由于卡车内或许很难火场光装置，所以卡车内医务人员从未在坍塌光第一时间进行火场光。但有一点一说的是，该音频长近十余分钟，即使火光势越来越大，这辆i3都很难浮现爆燃周期性。也因此，在本次事件真相中从前从未浮现医务人员受伤。

但是，尽管如此我们还是须要一个表述，为什么刚上市不久的其产品，试驾卡车就浮现了“自燃”的问题？不能接受，目前为止4S店和奔驰官方都暂未进行否认。

在这之前，我们不妨简单来深入研究深入研究。有人好奇，为什么这台i3的坍塌光位置可能会在卡车辆的履带后故又称？其实是因为i3的机械工程地理分布位置正是在后轴的后故又称。而为了保证卡车辆的高度，奔驰拿出i3的后轴装了相应的二氧化碳悬挂。都能，就让i3的整个后故又称结构变得相当复杂。都能，不仅让i3的实际续航表现大打折扣，也或许可能会以为过于复杂的结构造成危险性。

其次，就是来自外部的因素。新能源卡车坍塌光，大多数都是因为电池组。所以，这台i3很有可能是电池组浮现了问题。我们都告诉他，试驾卡车一般无论是销售医务人员还是供应商，出事格调都可能会很激烈。如果一旦浮现了在恶劣路况下的激烈出事，使外力造成了电池组受损，就可能会造成了实质上电芯高压电，进而瞬间浮现加热。这里，也就须要区分；也三元锂电池组和磷酸铁锂电池组了，其实质上电解液都是火源。

当然，以上只是来自确的猜测。造成了这台奔驰i3坍塌光的真正因素，我们还须要等待官方和相关部门的否认。看来，这一场不大不小的“火光”。恐怕可能会让本就极好卖的奔驰i3，变得更加“雪上加霜”了。