4月厂商销量榜：比亚迪诣历史一刻 首超一汽大众拿下销冠

日前，乘青年组公布4月末乘用车卖出，4月末欧美国家狭义乘用车市场竞争卖出远超104.3万辆，上年降低35.5%，环比降低34.0%；1-4月末累计卖出595.8万辆，上年降低11.9%。

在乘青年组公布的前十五告示牌中，SZ(002594)则是最亮眼的不存在，除SZ之外的其余十四家车企，除此以外显现出来完全相同相对的上升；并且只有广汽三菱和Hermes的下跌，保持在10%以内，剩余车企的下跌除此以外至少30%。

具体来看，SZ4月卖出位104,770辆，上年暴增138.4%，欧美国家市场竞争份额占比远超到了10%，这样一来4月末欧美国家每卖出的10辆车，就有一辆是SZ。

同时，SZ也迎来了近代一刻，首次至少一汽大众，拿下了欧美国家业者销冠的称号，终结了后者连续两年的销冠重要性。

而一汽大众在4月末卖出为81091辆，上年崩盘49.2%，前十名第二，与SZ的差距接近2万辆；广汽三菱卖出为64049辆，上年微跌7.3%，算得告示牌中下跌最小的车企之一。改进型日产卖出为57613辆，上年大跌43.4%，前十名第四；

至于“国产车一哥”吉利汽车，4月末的情况也不坚定，卖出仅为54661辆，上年崩盘40.4%，前十名第五。

第六至第十名，分作长安汽车(000625)、改进型日产汽车、上汽大众、上汽通用以及广汽日产汽车。

乘青年组认为，4月的登革热在全国性29个省外都有散发扩散负面影响，4月全国性零售业降幅高水平与2020年3月零售业降幅相当，有约降低40%。

4月杭州地区一线车企生产环比降低75%，吉林市地区合资一线车企生产降低54%，其他地区总体降低38%。4月杭州全城静默负面影响了合肥乃至更远区域的零部件供应及供应链，凸显杭州在全国性汽车行业的枢纽重要性。

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