新势力半年报：蔚来营收最高，小鹏极好卖，理想“闷声赚钱”

月内电子技术开发

在此之前，在促使月内电子技术开发下，蔚小理的“军备竞赛”时是短时间换装。

其里，蔚来明年二一季度的电子技术开发费用来得是自始单月单同年，超过21.5亿元。其回应，电子技术开发费用的上升主要由电子技术开发人员效益减少以及新厂家和电子技术的设计开发效益减少引致。

明年月底，令人满意电子技术开发费用为29.1亿元，其里二一季度的电子技术开发费用为15.3亿元，去年减少134.4%，环比减少11.5%。小鹏月底电子技术开发费用24.9亿元。顾宏地认为，小鹏在电子技术开发上的投入生产将则会在愿景几个一季度里随着多款新产品的发布而转至收获期。

思索，蔚小理都处于较低速工业发展的成经常性，希望用短时间较低额电子技术开发费来发布新厂家和电子技术，以期走赢愿景。

“月底是蔚来扩大装配和下单多款新厂家的关键时期。”王俊回应。据报，搭载NIO Technology2.0（NT2.0）模拟器的SUV ES7早就在8同年开始批需求量下单。ET5将于9同年30日开始下单。在二一季度营业额则会里，王俊问及，“ET5热度短时间急剧下不战，用户期待值颇为较低。到时蔚来则会有来得多新商用车上，除此以外新一代商用车上发布。到时全系厂家转换成NT2在此之后，我们对整体县内场需求展现有信心。”

小鹏特别，其公司总裁何小鹏回应，G9彰显了小鹏在电动既有电子技术自主电子技术开发上所获得的领先优势，从G9开始，小鹏将则会在电动既有电子技术上坚决经常性投入生产和自主电子技术开发。据报，G9可解决问题车上桩需求量产车的800V较低压超充模拟器，解决问题电池组5 分钟，续航200公里。

据何小鹏问及，G9在8同年10日停止使用预售24全程后，订单早就突不下2.2万辆，远超G3和P5，并且还在短时间较慢急剧下不战。他原订G9下单需求量则会超过P7。

早就在8同年底启动时下单的令人满意L9也系统设计了多项自主电子技术开发基本功能，除此以外下一代增程式电动高性能、换装的智能驾驶系统令人满意AD MAX、以及自始新的五屏一个点交互智能客舱。

根据之前规划，令人满意欲在9同年解决问题令人满意L9同年下单需求量过万辆；里大型SUV令人满意L8将于2022年11同年初发布并下单。令人满意货车上告诉开端日报记者，令人满意L8是令人满意ONE的新一代厂家，后续则会以令人满意L8销售有别于，令人满意ONE则会逐步中止装配线。

月底，蔚来ES7、令人满意L9、小鹏G9等将形成时是面相互竞争。随着县内场需求短时间扩容，纷纷“步进”加速的蔚小理也将转至白热既有相互竞争期。崔东树对开端日报记者称，如何较慢转至主流县内场需求是蔚小理思索随之而来的共同单打独斗。

展望后县内，蔚来2022年Q3下单指引为3.1万至3.3万台，为单一季度略低于下单指引，也是蔚小理里Q3略低于指引，令人满意原订Q3下单需求量为2.7万-2.9万辆，小鹏原订下单2.9万-3.1万辆。

护佑证券认为，从蔚来三一季度下单指引以及四一季度下单期望来看，蔚来早就日渐走出之前由于既有商用车上转换成带来的售出增速低谷期，而小鹏、令人满意在此之前也岌岌可危既有厂家新一代的时期，售出展现短期内将承压，看淡头部既有特罗斯季亚涅齐下一代商用车上的相互潜力，小鹏和令人满意也年末随着新商用车上放需求量走出售出低谷。

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